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Boîtier électronique changement d'injection -MALOSSI Forcemaster 2, EURO 4 (2017-)- Piaggio LC i-get 125 4V i.e. - Vespa GTS125 i.e., GTS125 Super i.e., Piaggio Medley 125 i.e.

Malossi
Réf. : M5517738
Boîtier électronique changement d'injection -MALOSSI Forcemaster 2, EURO 4 (2017-)- Piaggio LC i-get 125 4V i.e. - Vespa GTS125 i.e., GTS125 Super i.e., Piaggio Medley 125 i.e.
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Aperçu: Boîtier électronique changement d'injection -MALOSSI Forcemaster 2, EURO 4 (2017-)- Piaggio LC i-get 125 4V i.e. - Vespa GTS125 i.e., GTS125 Super i.e., Piaggio Medley 125 i.e. Aperçu: Boîtier électronique changement d'injection -MALOSSI Forcemaster 2, EURO 4 (2017-)- Piaggio LC i-get 125 4V i.e. - Vespa GTS125 i.e., GTS125 Super i.e., Piaggio Medley 125 i.e. Aperçu: Boîtier électronique changement d'injection -MALOSSI Forcemaster 2, EURO 4 (2017-)- Piaggio LC i-get 125 4V i.e. - Vespa GTS125 i.e., GTS125 Super i.e., Piaggio Medley 125 i.e. Aperçu: Boîtier électronique changement d'injection -MALOSSI Forcemaster 2, EURO 4 (2017-)- Piaggio LC i-get 125 4V i.e. - Vespa GTS125 i.e., GTS125 Super i.e., Piaggio Medley 125 i.e. Aperçu: Boîtier électronique changement d'injection -MALOSSI Forcemaster 2, EURO 4 (2017-)- Piaggio LC i-get 125 4V i.e. - Vespa GTS125 i.e., GTS125 Super i.e., Piaggio Medley 125 i.e. Aperçu: Boîtier électronique changement d'injection -MALOSSI Forcemaster 2, EURO 4 (2017-)- Piaggio LC i-get 125 4V i.e. - Vespa GTS125 i.e., GTS125 Super i.e., Piaggio Medley 125 i.e.

Description

En plus de l'amélioration de la cartographie de l'injection, le module Malossi ForceMaster 2 offre une augmentation de la limitation de vitesse.

Le Force Master permet de modifier l'injection pour qu'elle s'adapte parfaitement aux cylindres d'origine et aux cylindres 4 temps de la Malossi.

  • Ajustement de la quantité d'injection

  • ± 20% avec min/moyen/max.

  • Limiteur de vitesse du moteur : Original 9.000 - Malossi 9.300

  • (*) 4 cartographies différentes :

    • Courbe 0 : Système d'échappement Malossi avec DB-Killer, cylindre d'origine, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine

    • Courbe 1 : système d'échappement d'origine, cylindre Malossi, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine

    • Courbe 2 : Système d'échappement Malossi avec DB-Killer, cylindre Malossi, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine

    • Courbe 3 : Système d'échappement d'origine, cylindre d'origine, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine

Requis pour le cylindre Malossi 183cc (M3117737)


(*) Le cdi peut également être installé avec le cylindre d'origine.


AI-translation

 
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Malossi 5517738, M5517738
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5517738 | M5517738 | Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | Bigbore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | Barrel | Jug | Cylindre | Cilindro |
Description
En plus de l'amélioration de la cartographie de l'injection, le module Malossi ForceMaster 2...Lire la suite

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