Boite de vitesses complètement montée (arbre de transmission, pignons, croix de changement de vitesse) -BGM PRO- Vespa Largeframe (1984-) - PX Lusso, Disc, My, 2011, Cosa, T5 125cc, LML Star 2 temps, Stella 2 temps - 12/57, 13/42, 17/38, 21/36 dents | Boîtes de vitesses | Boîte de vitesses | Moteur

Aperçu: Boite de vitesses complètement montée (arbre de transmission, pignons, croix de changement de vitesse) -BGM PRO- Vespa Largeframe (1984-) - PX Lusso, Disc, My, 2011, Cosa, T5 125cc, LML Star 2 temps, Stella 2 temps - 12/57, 13/42, 17/38, 21/36 dents

Description

BGM Pro Transmission pour moteurs Vespa Largeframe

Description du produit :

La transmission entièrement assemblée, précisément ajustée et prête à être installée de BGM Pro est spécialement conçue pour les moteurs Vespa Largeframe. Les pignons sont fabriqués en acier allié cémenté NiCrMo de haute qualité (20NiCrMo2-2 / AISI8620), ce qui les rend particulièrement résistants. Grâce à un traitement de surface défini (58-60 HRC), le pignon reste durable et résistant à l'usure, idéal pour les moteurs haute performance.

Applications :

Cette transmission convient à tous les types d'utilisation, que ce soit pour les moteurs standards, les amateurs de voyages ou les passionnés de compétition. La version proposée ici dispose du rapport de transmission du modèle PX200, mais avec un premier rapport réduit d'une dent, comme sur les modèles PX125.

Cette modification réduit l'écart entre la 3ème et la 4ème vitesse, permettant au moteur de rester plus efficacement dans sa plage de puissance. Cette variante est également intéressante pour les voyageurs lorsqu'elle est combinée avec un rapport de transmission primaire plus long. Dans cette configuration, les 1ère à 3ème vitesses peuvent être exploitées plus longtemps tout en maintenant une excellente transition vers la 4ème vitesse. Ainsi, le régime moteur reste bas même à des vitesses de croisière élevées.

Compatible avec :

PX Lusso (à partir de 1984)
PX Disc, MY, 2011, T5, Cosa
LML Star 2T & Stella 2T

La transmission Lusso (à partir de 1984) se caractérise par deux circlips sur l'arbre principal et un croisillon de sélection plat. Elle est considérée comme plus stable que les versions plus anciennes grâce à une surface d'appui plus large dans la section centrale. Pour les moteurs développant plus de 25 CV, la transmission Lusso est recommandée.

Conversion pour les anciens modèles :

Les moteurs PX équipés de transmissions jusqu'à environ 1983 peuvent être facilement convertis en transmission Lusso. L'arbre principal proposé ici peut être entièrement repris. Idéalement, il est recommandé de passer en même temps au tambour de frein plus stable des modèles PX Lusso, qui dispose d'un joint d'étanchéité d'un diamètre de 30 ou 31,5 mm.

Cas particuliers :

PX80, P125X, P150X Les premiers modèles PX 125/150 utilisent encore le type de transmission des moteurs Vespa Sprint. De même, les modèles PX80 ont été équipés d'un type de transmission spécifique.

Cependant, l'arbre principal complet proposé ici s'adapte sans problème à ces moteurs et ne nécessite qu'un arbre secondaire ("sapin de Noël") compatible. Il est important de veiller à la compatibilité de l'axe de l'arbre secondaire et de la fixation du tambour de frein.

Conseils utiles

Identification du type de transmission :

Pour identifier des pignons de transmission détachés, mesurez simplement la section centrale :

PX ancien (jusqu'en 1984, croisillon de sélection coudé) : 5 mm
Lusso (à partir de 1984, croisillon de sélection plat) : 6,5 mm
Pignons BGM : +0,1 mm pour une surface d'appui supplémentaire

Les pignons sont marqués d'une inscription "TOP" qui doit être orientée vers le sélecteur de vitesse lors de l'installation. Le jeu entre les pignons et la bague d'épaulement est pré-ajusté et doit être réglé avec une jauge d'épaisseur entre 0,15 et 0,35 mm.

Remarque importante pour le remplacement du croisillon de sélection :

Le boulon de sélection a un filetage à gauche et se dévisse dans le sens antihoraire.

Informations sur le fabricant :

bgm
Kurt-Schumacher-Straße 1
50129 Bergheim, Allemagne
www.scooter-center.com
Email : info@scooter-center.com

Personne responsable pour l'UE :

Scooter Center GmbH
Kurt-Schumacher-Straße 1
50129 Bergheim-Glessen, Allemagne
www.scooter-center.com
Email : info@scooter-center.com

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