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Boîte à gants -QUALITÉ PREMIUM , métal nu huilé- Vespa Rally180 (VSD1T)
Réf. :
7673743
Description
Gepäckfach der Vespa Super Sport 180 (SS180, VSC1T)
Das Gepäckfach der SS180 ist zu 99% identisch mit dem der Rally Modelle. Allerdings verfügt das SS Beinschild über einen andere Radius (flacher).Daher ist auch das SS180 Gepäckfach an den seitlichen Flanken mit einem größeren Radius versehen (flacher).
Daher sollte zum Nachrüsten von Modellen ohne Gepäckfach eher das Rally Gepäckfach verwendet werden da hier der Radius direkt passt ohne nachgearbeitet zu werden.
Das Gepäckfach wird an den originalen BEfestigungspunkten am Rahmen verschraubt.
Für die unteren beiden sind im original Löcher durch den punktverschweißten aufgedoppelten Steg des Hauptrahmens gebohrt. Von der Kotflügelseite wurde dann je Seite eine geschlitzte Linsenkopfschraube durchgesteckt und auf der Innenseite mit einer Mutter gekontert.
Das Gepäckfach der SS180 ist zu 99% identisch mit dem der Rally Modelle. Allerdings verfügt das SS Beinschild über einen andere Radius (flacher).Daher ist auch das SS180 Gepäckfach an den seitlichen Flanken mit einem größeren Radius versehen (flacher).
Daher sollte zum Nachrüsten von Modellen ohne Gepäckfach eher das Rally Gepäckfach verwendet werden da hier der Radius direkt passt ohne nachgearbeitet zu werden.
Das Gepäckfach wird an den originalen BEfestigungspunkten am Rahmen verschraubt.
Für die unteren beiden sind im original Löcher durch den punktverschweißten aufgedoppelten Steg des Hauptrahmens gebohrt. Von der Kotflügelseite wurde dann je Seite eine geschlitzte Linsenkopfschraube durchgesteckt und auf der Innenseite mit einer Mutter gekontert.
Die oberen Befestigungschrauben hingegen werden im original durch kleine angeschweißte Taschen eines Vierkantprofile gehalten, in den handelsübliche Sechskantschrauben hineingelegt wurden. Die Tasche des Vierkantprofils bildet somit die Verdrehsicherung.
Dem Gepäckfach liegen Adapterbleche zur Befestigung anbei, sollte der Rahmen beschädigte oder keine Anschraubpunkte mehr aufweisen.
Diese werden auf entsprechender Höhe im inneren des Beinschildes festgepunktet, an den Rahmen gebogen so dass ebenfalls eine Tasche für die Sechskant Schraubenköpfe entsteht.
Theoretisch könnte man natürlich auch direkt eine Schraube am Fahrzeug festschweißen, allerdings immer mit der Gefahr des ‚nicht-austauschen-könnens’, sollte die Schraube mal brechen o.ä.
Sehr gute Reproqualität, gefertigt aus Stahl, der Auslieferungszustand ist geölt.
TIP: Wir empfehlen vor jeder Lackierung einmal den Roller im Rohzustand zusammen zubauen, ein sogenannter dry-build. Hier können eventuell notwendige Anpassungsarbeiten noch schnell und einfach durchgeführt werden, ohne das dabei ein neuer Lack beschädigt würde. Dann macht das zusammenbauen der frisch lackierten Teile doppelt Freude!
124,00 €
TVA incl., hors frais de port
Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
P
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point/s de fidélité
| Carénage | |
|---|---|
| matériau: | acier |
| finition: | pas peint |
| nombre de pièces incl.: | 1 |
| Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement) | |
| Piaggio | 73204, 73208 |
| Les clients recherchaient alternativement | |
|---|---|
| Gepäckfach | Gepäckbox | Handschuhfach | Werkzeugfach | Toolbox | Gebäckfach | Beinschildbox | Kleinteile | Reservoir | Handschufach | Boite À Outils | Bauletto | Baúl | Baulete | Maletero | | |
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