Malossi est fier de proposer sa nouvelle unité de contrôle Digitronic avec un allumage variable !
Par rapport à l'ECU d'origine, Malossi a complètement révisé les cartes de performances de l'allumage et a augmenté la limite du régime moteur à 15 000 tr/min.
La vanne SAS (Secondary Air Source) est contrôlée par l'ECU, qui effectue l'interpolation linéaire de la carte, qui contient les 16 arrêts pour le régime du moteur et les 8 arrêts pour la température du moteur.
La soupape SAS réduit les émissions et optimise les performances du moteur pour toutes les conditions de fonctionnement.
Plug & Play, c'est-à-dire compatible avec les capteurs et les actionneurs d'origine Les calibrages
et les réglages fins permettent une augmentation significative des performances du moteur.
TVA incl., hors frais de port
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement) | |
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Malossi | 5518130B, M5518130B |
Les clients recherchaient alternativement | |
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5518130B | M5518130B | Cdi | Steuergerät | Zündung | Steuerung | Zündspule | Blackbox | Black Box | Zündeinheit | Elektronikzentrale | Cdi | Capacitor Discharge Ignition Box | Electronic Ignition Box | Electronic Coil | Electronic Unit | Centrale Électronique | E | Centrale | Elettronica | Central Electrónica Centralina |
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