La série d'amortisseurs BGM PRO SC est l'un des meilleurs composants de suspension que vous puissiez offrir à votre scooter. L'aluminium usiné CNC à haute résistance (6061), qui est finalement doté d'un revêtement anodisé dur absolument résistant à la corrosion, constitue la base du châssis haut de gamme. Les tiges de piston très stables sont usinées de manière très complexe pour obtenir des surfaces parfaites avec des caractéristiques de glissement idéales. Ainsi, une réponse sensible est combinée à une stabilité absolue. Les différentes possibilités de réglage offrent un large éventail de possibilités, ce qui fait des amortisseurs BGM PRO le réglage idéal pour le tourisme comme pour le conducteur sportif. Sportif tendu ou plutôt confortable mou, tout est possible en quelques clics.
CARACTÉRISTIQUES
On distingue les séries SPORT et CONCURRENCE.
Les deux ont la même base de qualité.
SÉRIE
SPORT
La série SPORT possède une précharge de ressort réglable. Cela permet d'adapter le châssis aux différents poids des conducteurs/charges des véhicules. L'amortissement est fixe et offre un bon compromis entre confort et sport.
L'abréviation F1 signifie ici front = front avec amortissement fixe.
R1 signifie arrière = arrière avec amortissement fixe.
SÉRIE CONCURRENCE
La série CONCURRENCE se caractérise par une précharge réglable des ressorts et un amortissement entièrement réglable. Cela permet d'adapter le châssis aux différents poids des conducteurs/charges des véhicules. L'amortissement peut être réglé séparément en détente et en compression et répond ainsi aux exigences les plus élevées.
L'abréviation F16 signifie ici front = avant avec un amortissement réglable de 16 fois de l'étage de compression.
R12 signifie arrière = arrière avec un amortissement de l'étage de compression réglable sur 12 niveaux.
Les deux types ont en commun l'amortissement en détente réglable 44 fois (roue de réglage supérieure).
Nous proposons différents ensembles d'amortisseurs COMPETITION :
Sets de compétition F16
Les sets de compétition F16 contiennent un amortisseur Competition entièrement réglable sur l'essieu avant et des amortisseurs R1 Sport sur l'essieu arrière. Ces ensembles sont donc moins chers que la version R12.
ENSEMBLES R12 Competition
Les ensembles R12 Competition contiennent des amortisseurs Competition entièrement réglables sur les essieux avant et arrière. Ces ensembles représentent le stade de développement haut de gamme et offrent tout ce que le conducteur exigeant désire.
TVA incl., hors frais de port
Général | |
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nombre incl.: | 1 |
Couleur | |
couleur principale: | noir |
Amortisseurs | |
position d'amortisseur: | avant |
matériau: | aluminium |
couleur de ressort: | noir |
longueur de 1er amortisseur: | 280 mm |
amortisseur avant, ressort incl.: | oui |
réglable: | compression réglable, precontrainte du ressort réglable, rebond réglable |
longueur réglable: | |
système: | gaz |
Les clients recherchaient alternativement | |
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Stoßdämpfer | Vorne | Federbein | Federung | Dämpfung | Fahrwerk | Stoßdämfer | Shocks | Stosdämpfer | Federbeine | shock | Absorber | Front | Amortisseur Avant | Ammortizzatore Anteriore | Amortiguador Delante | |
Alles gut!!!
Perfekte Alternative zu teuren Markenherstellern. Langzeittest noch nicht gehabt, aber erster Eindruck im Zweimannbetrieb sehr gut. Einstellvarianten für den normalen Fahrer absolut ausreichend. Deutliche Verbesserung der Federeigenschaften.
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