Amortisseur arrière -BGM PRO SC/R1 SPORT, 330mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR15 (VNL2T), V50, PV, ET3 - noir /argent | Amortisseurs | Suspension | Châssis

Aperçu: Amortisseur arrière -BGM PRO SC/R1 SPORT, 330mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR15 (VNL2T), V50, PV, ET3 - noir /argent

Description

Amortisseur BGM Pro SC SPORT
-sportif-confortable-réglable-avec une sportivité TÜV

associée à une esthétique exceptionnelle.
Avec amortissement préconfiguré en usine, précharge du ressort (pre-load) réglable en continu.

HARMONIQUE

Le combiné fileté BGM Pro SC SPORT convainc par son réglage de base harmonieux. Conçu pour la conduite sportive sur route, le réglage spécifique prédéfini des amortisseurs et la raideur des ressorts constituent un équilibre optimal entre sportivité et aptitude à l'usage quotidien.

DIRECT

Le châssis fileté BGM Pro SC SPORT réduit la plongée typique des scooters lors du freinage ainsi que les mouvements de roulis autour de l'axe longitudinal lors d'une forte accélération. Il en résulte une directivité inaltérée. Associée à une maniabilité nettement plus sportive, la conduite devient une affaire à la fois très sûre et agréable.

ABE

Pour un plaisir pur et sans remords, les amortisseurs BGM Pro SC SPORT disposent bien entendu d'une marque de contrôle KBA et d'un ABE.

avec homologation KBA / ABE
aluminium très résistant, usiné CNC
surfaces anodisées dures pour une protection optimale
préréglé de manière optimale
technique d'amortissement sportive et harmonieuse
réglage individuel de la hauteur
plage de réglage contrôlée par le TÜV
composants de haute qualité pour une longue durée de vie
tige de piston massive de 13,5 mm
possibilité de réglage en continu de la précontrainte du ressort
solution complète prête au montage

TECHNIQUE
Les caractéristiques techniques de la série SPORT ont été héritées de son grand frère, l'amortisseur BGM Pro SC COMPETITION. Ainsi, le SPORT dispose de la même tige de piston massive de 13,5 mm et d'un corps en aluminium très solide et résistant à la corrosion.
Celui-ci a été anodisé dur et est livré dans un noir mat argenté très élégant.

RÉGLAGE DE LA HAUTEUR VESPA PK / PX

Le réglage de la hauteur des modèles Vespa PK et PX, réservé à la série SPORT, est unique en son genre.

Il permet d'ajuster la hauteur du véhicule sur les deux essieux. Il est ainsi possible d'abaisser l'avant ou de relever l'arrière sans avoir à modifier la précharge des ressorts (pre-load), si importante pour la course négative des ressorts. Comme pour les deux-roues, quelques millimètres suffisent pour avoir un impact significatif sur le comportement routier. Techniquement, cela est possible grâce à des filetages aux extrémités de l'amortisseur. Veuillez tenir compte des marquages pour la largeur de réglage maximale.
L'amortisseur avant pour les modèles PK dispose en outre de deux pièces vissées de longueurs différentes. Ce type d'amortisseur peut ainsi être utilisé en plus dans deux longueurs de base différentes (195mm ou 205mm).

Conclusion :

un amortisseur sportif et confortable avec une homologation et un rapport qualité/prix défiant toute concurrence ! _{AI-translation}

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