HARMONIQUE
Le châssis du BGM Pro SC COMPETITION convainc par son réglage de base harmonieux. Conçu pour une conduite sportive sur route, le réglage spécifique prédéfini de l'amortisseur et du taux de ressort est un équilibre optimal entre sportivité et aptitude à la vie quotidienne. L'amortisseur peut être réglé 12 fois en détente. Cela signifie que la suspension peut être ajustée à un réglage sportif tendu ou crémeux confortable par un simple mouvement de la main.
DIRECT
La suspension du BGM Pro SC COMPETITION réduit l'immersion du scooter lors du freinage et les mouvements de roulis autour de l'axe longitudinal lors d'une forte accélération. Il en résulte une franchise sans faille. Associé à une conduite beaucoup plus sportive, cela fait de la conduite une expérience très sûre et agréable.
ABE
Pour un plaisir pur et sans regrets, les amortisseurs BGM Pro SC COMPETITION portent naturellement la marque de contrôle KBA et un ABE.
TECHNOLOGIE
Une tige de piston massive de 12,5 mm offre une stabilité exceptionnelle, la surface très finement usinée garantit une résistance au frottement extrêmement faible. C'est l'une des raisons pour lesquelles les amortisseurs BGM réagissent si bien). Le corps est fabriqué en aluminium à haute résistance et résistant à la corrosion et est anodisé dans un noble noir mat anodisé dur pour une protection supplémentaire de la surface.
Conclusion : un amortisseur sportif et confortable avec l'approbation et un rapport prix/performance inégalé !
TVA incl., hors frais de port
Général | |
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nombre incl.: | 1 |
Couleur | |
couleur principale: | noir |
Amortisseurs | |
position d'amortisseur: | arrière |
matériau: | aluminium |
couleur de ressort: | noir |
longueur de 1er amortisseur: | 360 mm |
amortisseur arrière, ressort incl.: | oui |
réglable: | compression réglable, precontrainte du ressort réglable, rebond réglable |
longueur réglable: | |
système: | gaz |
Les clients recherchaient alternativement | |
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Stoßdämpfer | Vorne | Federbein | Federung | Dämpfung | Fahrwerk | Stoßdämfer | Shocks | Stosdämpfer | Federbeine | shock | Absorber | Front | Amortisseur Avant | Ammortizzatore Anteriore | Amortiguador Delante | |
Die Druckstufe habe ich auf die weicheste Eintellung gestellt. Die Zugstufe im weichen Viertel des Einstellbereichs. Der Dämpfer ist einfach zu hart abgestimmt.
Die Beschreibung von SC ist nicht ganz korrekt. Die Dämpfung der Zugstufe hat 44 Klicks. Um hier die Einstellung zu verändern muss man den Dämpfer wieder ausbauen. Man kommt oben einfach nicht ran.
Von BGM gibt es noch eine weichere Feder (auch hier bei SC) für diesen Dämpfer. Ich werde wohl nochmal investieren müssen, wenn diese Feder wieder vorrätig ist.
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