Allumage -BGM PRO 12V Touring - Vespa PX80-200 (1984-), PX125/150 (2011-), Cosa125-200, LML125/150 (2 temps) - 2300g | Allumages | Allumage | Moteur

Aperçu: Allumage -BGM PRO 12V Touring - Vespa PX80-200 (1984-), PX125/150 (2011-), Cosa125-200, LML125/150 (2 temps) - 2300g

Description

Le kit d'allumage BGM PRO est constitué de composants de haute qualité pour une conversion rapide de la Vespa à une unité d'allumage/alternateur sans entretien, lumineuse et fiable.

Ce set est destiné à la série Vespa PX de 1984-2011, ainsi qu'aux Cosa 125-200 et LML125-150 2 temps.

FEATURES

roue polaire plus légère et équilibrée
bonne concentricité
plus de puissance
meilleure accélération
lumière lum lumineuse déjà au régime de marche à vide
Système électrique 12 volts stabilisé en tension
allumage électronique fiable et sans entretien
démarrage immédiat

Alternateur et régulateur de tension
L'ensemble BGM PRO utilise un système électrique moderne avec régulateur de tension. L'alternateur a un câblage de bobine modifié et produit une tension élevée même à bas régime. Par conséquent, une lumière stable et brillante est déjà présente au ralenti. À haut régime, le régulateur de tension se règle automatiquement sur une tension stable et douce de 12-13 volts. Cela offre également la possibilité de charger une batterie et/ou de prendre en charge une prise de recharge USB pour le téléphone portable, le GPS, etc.

Allumage
L'allumage du BGM Pro utilise la technologie CDI éprouvée que Piaggio utilise depuis les années 1980. L'impulsion d'allumage est déclenchée sans contact par un signal dit "pick-up". Le courant d'allumage élevé, même à bas régime, assure un démarrage parfait dans toutes les conditions. Le déclenchement de l'allumage sans contact est stable jusque dans la plage de vitesse à cinq chiffres.

Roue polaire
Les roues polaires sont adaptées à l'application respective par leur poids :
Avec un poids de 1600 grammes, les modèles à petit cadre sont parfaitement adaptés aux caractéristiques vives des petits moteurs.
Les moteurs à grand cadre, à 2300 grammes, offrent un merveilleux mélange de beaucoup de culture de course et de très bonne accélération.
Ils sont finement équilibrés, offrent une concentricité fantastique ainsi qu'une grande précision de l'allumage et une très bonne magnétisation.
Grâce à la plus petite circonférence et aux surfaces d'aile optimisées, le moteur accroche très bien l'accélérateur et a une meilleure accélération et un peu plus de puissance.

Conversion
Les modèles Vespa PX à partir de 1984 ont un alternateur avec un seul câble vers l'alimentation centrale (câble bleu). Ce kit permet de remplacer un allumage d'origine décrépit et de rendre le comportement de conduite plus dynamique grâce à un volant d'inertie plus léger. Il est également idéal pour la reconstruction d'un moteur complet. Peut être parfaitement combiné avec le régulateur de tension BGM (BGM6690). Il peut également être utilisé avec le régulateur original G |G des modèles Lusso. Ce set est également parfait pour la conversion des modèles PX de 2011. Ceux-ci utilisent leur propre type d'allumage qui a tendance à provoquer des ratés dans la plage de régime supérieure (au-dessus de 7000 tr/min) (limiteur de régime).

CONCLUSION
Très bel ensemble pour convertir la Vespa à un système électrique contemporain, fiable et puissant. Toutes les pièces sont disponibles en permanence comme pièces de rechange.

_{AI-translation}

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286,00 €

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