Zylinder -POLINI Aluminium 'reed mission' 152ccm (Ø60mm) Evolution Membran (54mm Hub)- Vespa PV125, ET3 125, PK125 - Kurbelwelle P2100070 wird benötigt | Zylinder | Zylinder | Motor

Vorschau: Zylinder -POLINI Aluminium 'reed mission' 152ccm (Ø60mm) Evolution Membran (54mm Hub)- Vespa PV125, ET3 125, PK125 - Kurbelwelle P2100070 wird benötigt

Beschreibung

Zylinder POLINI Aluminium 152ccm (Ø60mm) Evolution Membran (54mm Hub) für Vespa Smallframe PV125, ET3 125, PK125

Ab sofort gibt es BIG EVO für die Vespa Smallframe. Das bedeutet satte 152cc für die Serienmotorgehäuse der Smallframemodelle wie z.B. V50, 50N, PV, ET3, PK etc.
Mit Ø60mm Bohrung und 54mm Hub sowie bereits sehr ambitionierten Steuerwinkeln direkt aus dem Karton ist der Polini ein ernstzunehmender Gegner für die Rennstrecke.
Basierend auf dem sehr erfolgreichen Polini EVO 133 hat Polini ein komplettpaket, basierend auf Zylinder, Kurbelwelle und Auspuff, geschnürt das für Leistungen oberhalb der 30PS geschaffen wurde.

Bohrung: Ø60mm
Hub: 54mm
Hubraum: 152ccm
Quetschmaß: 1±0,1mm
Pleuellänge: 105mm
Verdichtungsverhältnis: 14,2:1
Kolbenlaufspiel: 0,07 - 0,08mm
Auslaßform: Zweiteilig
Auslasswinkel: 194°
Überstromwinkel: 130°
Vorzündung: 20°
Spindelmaß linkes Kurbelgehäuse: Ø89,5 x 22,4mm
Spindelmaß rechtes Kurbelgehäuse: Ø89,5 x 15,8mm
Spingelmaß Zylinderfußbohrung im Motorgehäuse: Ø:65,3x21mm
Kurbelwelle: P2100070 oder vergleichbar (54/105mm)
Auspuffanlage: P2000416 oder vergleichbar
Zündung: P1710554 oder vergleichbar
Zündzeitpunkt dynamisch (mit Zündung P1710554): 4,8mm vor dem oberen

Kolbentotpunkt bei 4500 U/min
Zündkerze: NGK BR9EG oder vergleichbar

ANSAUGSTUTZEN

Das Kit enthält den komplett Einlaßtrakt, bestehend aus großem Membraneinlaß, Ansaugstutzen und Verbindungsgummi. Die 6-Klappenmembran ist mit 0.4mm starken Plattenmaterial ausgestattet. Der Ansaugstutzen ist für die Verwendung mit einem Ø34mm Vergaserquerschnitt vorgesehen (Vergaseranschlußweite des Gummis ist Ø44-45mm). Es können Modifikationen im Bereich des Rahmenausschnittes für den Vergaser notwendig sein.

KOLBEN
Das Kit setzt auf den altbekannten Asso Kolben des Polini Aprilia AF1 Kits, wie er auch bereits von FALC Racing in seinen 153cc Zylinder eingesetzt wird (wir können hier als Alternative den sehr hochwertigen Ø60mm Wössner Kolben von Overrev sehr ans Herz legen).

KURBELWELLE
Als Kurbelwelle kann jede Welle mit 54mm Hub und 105mm Pleuellänge verwendet werden. Die Pleuellänge kommt damit nicht nur dem besseren Pleuelstangenverhältnis zu gute sondern reduziert auch die notwendige Gehäuseanpassungen für die Überströmkanäle auf ein Minimum.

SPINDELN
Das Motorgehäuse muß für die notwendige Kurbelwelle mit 54mm Hub entsprechend aufgespindelt werden. Ebenso muß die Aufnahme für den Zylinderfuß auf Ø65,3mm mit 21mm Tiefe erweitert werden.

ZYLINDERKOPF
Der Zylinderkopf wird zusätzlich, zur konventionelle Verschraubung über die durchgehenden (längeren, beiliegenden) Zylinderstehbolzen, mit 4 Schrauben verschraubt.

FAZIT: Sehr Interessante Alternative für normale Motorgehäuse zu den oft nicht verfügbaren FALC Racing Zylinder. Wer Leistung im Bereich deutlich oberhalb von 25PS sucht, wird hier fündig!

739,00 €

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Polini	P1400227, 1400227, P140.0227, 140.0227

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