Bewertung schreiben
Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet.
Der Artikel wurde erfolgreich hinzugefügt.
Buch -Lambretta concessionaires the complete story 1951 to 1971- Stuart Owen - A4, 180 Seiten, 310 Abbildungen, englisch
Artikel-Nr.:
3332513
Beschreibung
Im Jahr 1947 führte Ferdinando Innocenti den Lambretta-Motorroller in Italien ein. Mit seinem sparsamen Motor und seinem erschwinglichen Preis wurde er bald zu einem großen Erfolg und revolutionierte die Fortbewegung in den Städten des Landes.
1949 landete die Lambretta auch auf britischem Boden, wenn auch mit eher gemischten Gefühlen. Trotz mehrerer Versuche, die britische Öffentlichkeit zu überzeugen, konnte sie sich für die Lambretta nicht so erwärmen wie für das Motorrad. Unbeeindruckt von diesem Misserfolg glaubten ein Vater und sein Sohn, die das Unternehmen führten, immer noch an die Zukunft der Lambretta. Sie gingen ein Risiko ein, indem sie mehrere hundert Maschinen kauften und sich gleichzeitig die Konzession für Großbritannien sicherten, und sie haben nie zurückgeblickt.
1951 gegründet, machte sich Lambretta Concessionaires daran, die britische Bevölkerung mit ihrem bescheidenen Produkt zu mobilisieren. Durch geschicktes Marketing und vorbildliche Kundenbetreuung verliebte sich die Nation in die Lambretta. Am Ende des Jahrzehnts war sie das meistverkaufte zweirädrige Fahrzeug, das das Land je gesehen hatte.
In den 1960er Jahren war das Unternehmen weiterhin führend in der Branche, obwohl sich die Einstellung der Menschen gegenüber dem Auto als bevorzugtem Fortbewegungsmittel änderte. Als das neue Jahrzehnt anbrach und die Verkaufszahlen weiter zurückgingen, wurde die Lambretta-Produktion unerwartet eingestellt, was für das Unternehmen ein grausames Ende bedeutete. Über einen Zeitraum von zwanzig Jahren haben die Lambretta-Konzessionäre zweifellos das Leben der britischen Öffentlichkeit zum Besseren verändert. Dies ist ihre Geschichte.
Taschenbuch, A4 Format, 180 Seiten, 310 Farb- und Schwarz-Weiß-Abbildungen.
1949 landete die Lambretta auch auf britischem Boden, wenn auch mit eher gemischten Gefühlen. Trotz mehrerer Versuche, die britische Öffentlichkeit zu überzeugen, konnte sie sich für die Lambretta nicht so erwärmen wie für das Motorrad. Unbeeindruckt von diesem Misserfolg glaubten ein Vater und sein Sohn, die das Unternehmen führten, immer noch an die Zukunft der Lambretta. Sie gingen ein Risiko ein, indem sie mehrere hundert Maschinen kauften und sich gleichzeitig die Konzession für Großbritannien sicherten, und sie haben nie zurückgeblickt.
1951 gegründet, machte sich Lambretta Concessionaires daran, die britische Bevölkerung mit ihrem bescheidenen Produkt zu mobilisieren. Durch geschicktes Marketing und vorbildliche Kundenbetreuung verliebte sich die Nation in die Lambretta. Am Ende des Jahrzehnts war sie das meistverkaufte zweirädrige Fahrzeug, das das Land je gesehen hatte.
In den 1960er Jahren war das Unternehmen weiterhin führend in der Branche, obwohl sich die Einstellung der Menschen gegenüber dem Auto als bevorzugtem Fortbewegungsmittel änderte. Als das neue Jahrzehnt anbrach und die Verkaufszahlen weiter zurückgingen, wurde die Lambretta-Produktion unerwartet eingestellt, was für das Unternehmen ein grausames Ende bedeutete. Über einen Zeitraum von zwanzig Jahren haben die Lambretta-Konzessionäre zweifellos das Leben der britischen Öffentlichkeit zum Besseren verändert. Dies ist ihre Geschichte.
Taschenbuch, A4 Format, 180 Seiten, 310 Farb- und Schwarz-Weiß-Abbildungen.
21,99 €
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Sofort verfügbar (Lieferzeit 1-3 Werktage*)
P
Für diesen Artikel erhältst Du
Bonuspunkte
| Kunden suchten alternativ nach | |
|---|---|
| Buch | Zeitschrift | Zeitung | Heft | Book | Manual | Catalogue | Livre | Libro | | |
Im Jahr 1947 führte Ferdinando Innocenti den Lambretta-Motorroller in Italien ein. Mit seinem... mehr
Passt auf diese Fahrzeuge
- Lambretta (Eibar) LI 125 (Serie 2)
- Lambretta (Eibar) LI 150 (Serie 2)
- Lambretta (Eibar) TV 175 (Serie 2)
- Lambretta (Eibar) D 125
- Lambretta (Eibar) D 150
- Lambretta (Eibar) LD 125
- Lambretta (Eibar) LD 150
- Lambretta (Innocenti) LI 125 (Serie 1)
- Lambretta (Innocenti) LI 150 (Serie 1)
- Lambretta (Innocenti) TV 175 (Serie 1)
- Lambretta (Innocenti) LI 125 (Serie 2)
- Lambretta (Innocenti) LI 150 (Serie 2)
- Lambretta (Innocenti) TV 175 (Serie 2)
- Lambretta (Innocenti) DL 125 (GP 125)
- Lambretta (Innocenti) DL 150 (GP 150)
- Lambretta (Innocenti) DL 200 (GP 200)
- Lambretta (Innocenti) LI 125 (Serie 3)
- Lambretta (Innocenti) LI 150 (Serie 3)
- Lambretta (Innocenti) LI 125 Special (LIS 125)
- Lambretta (Innocenti) LI 150 Special (LIS 150)
- Lambretta (Innocenti) SX 150 (X 150 Special)
- Lambretta (Innocenti) SX 200 (X 200 Special)
- Lambretta (Innocenti) TV 175 (Serie 3)
- Lambretta (Innocenti) TV 200
- Lambretta (Innocenti) A 125 (m 125)
- Lambretta (Innocenti) B 125
- Lambretta (Innocenti) C 125
- Lambretta (Innocenti) D 125
- Lambretta (Innocenti) D 150
- Lambretta (Innocenti) E 125
- Lambretta (Innocenti) F 125
- Lambretta (Innocenti) J 100 (Cento)
- Lambretta (Innocenti) J 125
- Lambretta (Innocenti) J 50
- Lambretta (Innocenti) LC 125
- Lambretta (Innocenti) LD 125 (1951-55)
- Lambretta (Innocenti) LD 125 (1956)
- Lambretta (Innocenti) LD 125 (1957)
- Lambretta (Innocenti) LD 150 (1954-56)
- Lambretta (Innocenti) LD 150 (1957)
- Lambretta (Innocenti) Lui 50 (50 C, 50 CL, Luna)
- Lambretta (Innocenti) Lui 75 (75 S, 75 SL, Vega, Cometa)
- Lambretta (Innocenti) J 125 (4-Gang)
- Lambretta (NSU) 125
- Lambretta (Serveta) Jet 200
- Lambretta (Serveta) Lince 125
- Lambretta (Serveta) Lince 150
- Lambretta (Serveta) Lince 200
- Lambretta (Serveta) Special 125
- Lambretta (Serveta) Special 150
- Lambretta (Serveta) Scooterlinea 125
- Lambretta (Serveta) Scooterlinea 150
- Lambretta (Serveta) Scooterlinea 175
- Lambretta (Serveta) Scooterlinea 200
- Lambretta (SIL) GP 125
- Lambretta (SIL) GP 150
- Lambretta (SIL) GP 200
Blog
Zuletzt angesehen