Zylinder -OEM QUALITÄT 125 ccm 3 Kanal- Vespa PV125, ET3 125, PK125 S, PK125 XL2, PK125 ETS

Vorschau: Zylinder -OEM QUALITÄT 125 ccm 3 Kanal- Vespa PV125, ET3 125, PK125 S, PK125 XL2, PK125 ETS

Beschreibung

Dies ist ein sehr gelungener Nachbau des originalen Zylinders der leistungsgesteigerten Vespa Primavera, der ET3 (sowie der späteren PK125 Modelle). Die Bezeichnung ET3 steht für elektronische Zündung und 3 Überströmkanäle (Travasi 3). Womit auch schon die wichtigste Verbesserung gegenüber dem Zweikanalzylinder genannt ist. Der dritte Überstromkanal (auch Boostport genannt) verhilft zu einer deutlich besseren Leistung.
Zuletzt in der PK ETS verbaut gibt Piaggio satte 97kmh für dieses Model als Höchstgeschwindigkeit an. Das alles mit 20mm Vergaser und normaler Kurbelwelle.

Bohrung: Ø55mm
Hub: 51mm (std.)
Hubraum: 121ccm
Stehbolzen Auslaß: M8x1.25
Stehbolzenabstand Auslaß: 56mm (wie orig. PK125)

Empfehlenswert ist dieser gut verarbeitete und solide Zylinder als leistungsstarker Ersatz für den originalen Zylinder der Primavera Modelle oder als standfestes und souveränes Tuning für die 50ccm Modelle. Diese benötigen dann natürlich weitere Bauteile der 125cc Variante: Kurbelwelle, Zylinderhaube, Stehbolzen, Zylinderkopf, Vergaser, Übersetzung, Auspuff.

Fazit: Der ET3 Zylinder ist die perfekte Möglichkeit um einen standfesten und schnellen Motor aufzubauen, der sich mit seiner Leistung nicht verstecken muss. Auch dieser Zylinder wird mit Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenringen , und den Kolbenbolzenclipsen ausgeliefert. Kolbenringe 2x1,5mm.
Auslaßstehbolzen (nicht im Lieferumfang enthalten).

HINWEIS: Der Zylinder verfügt bereits über das moderne Lochbild für die Vespa PK Auspuffanlagen (8mm Stehbolzen mit 56mm Abstand). Originale PV/ET3 Auspuffanlagen verwenden hier noch einen Abstand von 52mm. Der Krümmer sollte entsprechend angepasst werden (bei Verwendung von originalen ET3 Auspuffanlagen) oder aber ein passender Aluminiumkrümmer verwendet werden (bei Verwendung von orig. PV125 Auspuffanlagen). Moderne Auspuffanlagen verfügen im Regelfall bereits über einen passenden Krümmer.

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Allgemein
Leistungsklasse:	Standard
Kolbenbolzen
Durchmesser:	15 mm
Zylinder
Hubraum:	121 cm³
Bohrung:	55 mm
Motortyp:	2-Takt
Art der Kühlung:	luftgekühlt
Material:	Grauguß
Material Kolbenlaufbahn:	Grauguß
Zylinderkopf inklusive:
Zylinderdichtsatz inklusive:
Anzahl Überströmer (inkl. Boostports):	3
Anzahl Boostports:	1
Auslaßform:	1-teilig (oval)
Auspuffmontage:	Flansch
Flanschtyp:	2-Schrauben
Abstand Auspuffstehbolzen:	56 mm
Gewinde Auspuffstehbolzen:	M8
Kurbelwellen
Hub:	51 mm
Kolben
Anzahl Kolbenringe:	2
Herstellungsart Kolben:	gegossen
Kolbenringe
Kolbenringtyp:	Rechteck-Ring
Stärke Kolbenringe:	1,5mm
Kolbenclipse
Kolbencliptyp:	Seeger-Typ
OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken)
Piaggio	151981, 243473, 197592, E.3950, E.8319, E8319

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