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Vespa PK125 XL2 carter motore - con opzione E-start
Cod. art.:
3331619
Descrizione
Carter motore SE125 di LML. I carter motore della LML Sensation 125 indiana sono identici al 99% a quelli della Vespa PK125 XL2. Da anni non sono più disponibili dall'Italia nuovi carter motore Piaggio. I carter motore LML sono quindi un'alternativa molto valida e di alta qualità.
Come merci NOS occasionalmente hanno ruggine flash sulle parti metalliche.
Per l'utilizzo in altri veicoli smallframe, consultare il documento alla voce "Download".
Traduzione AI
Come merci NOS occasionalmente hanno ruggine flash sulle parti metalliche.
PK125 XL2 / PK125 ETS
Il carter motore può essere utilizzato come ricambio 1:1 per PK125 XL2 e PK125 ETS.
Per montare un cavo del cambio originale XL2 è necessario l'adattatore 3330134.
PK50 XL2 / PK50 FL2 / PK50 HP / Motovespa PK75 XL
CARATTERISTICHE
- Tipo di carter: PK125 XL2
- Tipo di albero motore: PK 125XL2/ PK125 ETS (cono da 24/25 mm)
- Sede cuscinetto lato alternatore: Ø: 38 mm (cuscinetto a rullini PX)
- Tipo di cavo del cambio: 1 cavo rigido come PK XL2
- presa:
- Superficie di scorrimento rotante lunga (42 mm)
- Collettore di aspirazione: 3 fori
- Design sovracorrente: originale come V50, PK, PV
- Possibilità di Elestart: Sì
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CAMBIO
L'alloggiamento utilizza la tecnologia di cambio 1-pull dei modelli XL2
In questo caso, viene utilizzato un cavo del cambio rigido per collegare la porta del cambio. Il fissaggio del cavo del cambio è diverso da quello dei modelli italiani (il foro di montaggio è più grande). Se il motore deve essere controllato con due cavi del cambio (come su XL1, PV, V50 ecc.), è disponibile un kit di conversione (vedere "Accessori" per entrambi).
Il blocco motore dell'SE125 utilizza già internamente i moderni componenti del cambio dei modelli XL2
.Il braccio del cambio non ha più un parallelogramma. È guidato da una pista continua, supportata da un cuscinetto a rullini e sigillata da una guarnizione dell'albero. Pertanto, solo i componenti dell'asta del cambio XL2 si inseriscono nell'alloggiamento del motore SE:
-braccio del cambio XL2 + vite
- supporto del cavo
- guarnizione dell'albero del braccio del cambio
- cuscinetto del braccio del cambio
Questi componenti sono sempre necessari se non è disponibile un motore donatore XL2
.PRESTAZIONI
I carter del motore SE125 hanno una lunga superficie di tenuta della valvola rotante (42 mm)
Ciò consente di allargare notevolmente l'aspirazione, rendendoli ideali per la messa a punto ad alte prestazioni su base di valvole rotanti.
CILINDRO
L'alesaggio di base del cilindro è di 61,5 mm, il che lo rende adatto a tutti i cilindri standard e comuni per la messa a punto (non Falc, Quattrini SP09 ecc.)
Non è necessario che sia fuso.
PULSANTI D'INGRESSO
Il collettore d'aspirazione ha un sistema di montaggio a 3 fori, quindi non si adatta ai collettori V50, PV125.
FORNITURA
L'alloggiamento viene fornito senza cuscinetti, dadi o prigionieri del cilindro, ma con tutti i silent block/guarnizioni in gomma
229,00 €
269,00 €
(14,87% di sconto)
IVA incl., più spese di spedizione
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
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