Analog zu der Modellpflege der “normalen” Special erfolgt die der ebenfalls 1969 erstmals präsentierten V50 Elestart (V5A3T, V5B2T, V5B4T). Der Motor ist der gleiche wie bei der Special. Er wurde allerdings so modifiziert, dass ein Bosch Stator als Dynamo für den Anlassermotor für den Start sorgt. Der Rahmen wurde so modifiziert, dass zwei 6V-Batterien unter der linken Seitenhaube sitzen. Der Zugang ist analog zur Motorseite über eine Klappe möglich.
Rahmennummern nach Baujahren:
1969: V5A3T 1001-1020
1970: V5A3T 1021-3696
1971: V5A3T 3697-4833
1972: V5A3T 4834-5708
Karosserie: Chiaro Di Luna Metallizato PIA108 (1.268.0108) |
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Blu PIA490 (1.298.7490) |
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Biancospino PIA715 (1.298.1715) |
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Rosso Corsa PIA806 (1.298.5806) |
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Rosso PIA847 (1.298.5847) |
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Grundierung: Grigio (Antiruggine) PIA8012M (8012M) |
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Anbauteile: Alluminio PIA983 (1.268.0983) |
Veicolo (generale) | |
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denominazione: | Vespa 50 Special Elestart (V5A3T) |
numero telaio: | V5A3T |
Veicolo ruote | |
pneumatico anteriore: | 3.00 - 10 |
pneumatico posteriore: | 3.00 - 10 |
Fahrzeug Betriebsstoffe | |
rapporto miscela: | 1:50 |
I clienti cercavano in alternativa | |
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