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Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
Descrizione
Vespa 200 Rally Electronic (Femsatronic)
Das Jahr 1972 bringt die Rally Electronic 200 (VSE1T). Optisch unterscheidet sich die 200er vor allem durch die Rallystreifen auf Seitenhauben und Kotflügel von dem kleineren Vorgänger. Die ersten Modelle der 200 hatten anstelle des Zündschlosses im Lenkerkopf einen Killschalter über dem Benzinhahn. Das Motorgehäuse wurde modifiziert, um einen hubraumstärkeren Zylinder verbauen zu können. Große Neuerung ist die elektronische Zündung, mit welcher endlich die ewig verschleißenden Kontakte und der Kondensator in Rente geschickt wurden. Von 1973 bis 1976 wird die Rally mit der Femsatronic ausgestattet. Ab 1976 wird dann auf das bewährte System der Ducati Zündung zurückgegriffen. Damit hält auch das Nadellager (Art.-Nr. 3720035) in Verbindung mit dem Wellendichtring 24/35/6 Einzug, das bis heute in den PX-Motoren verwendet wird. Mit dem SI 24/24-Vergaser und einem neuen Auspuff mobilisiert die Rally Electronic 200 12 PS bei 5.700 U/min. Leicht zu unterschieden sind die Zündspulen an dem Ort der Befestigung, die Femsatronic ist am Rahmen, die der Ducati Zündung am Motor.
Rahmennummern nach Baujahren:
1972: VSE1T 1001-4593
1973: VSE1T 4594-11698
1974: VSE1T 11699-21939
1975: VSE1T 21940-28695
1976: VSE1T 28696-33949
1977: VSE1T 33950-33996
Originallack (MaxMeyer)
1. Serie (ab 1972, Killschalter, kein Zündschloss, Chrom-Antikschriftzug vorne, Heckschriftzug „RALLY 200“)
| Karosserie ab 1972: Chiaro Di Luna Metallizato PIA108 (1.268.0108) |
 |
| Rosso Canyon PIA921 (1.298.5921) |
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| ab 1973: Rosso Corsa PIA806 (1.298.5806) |
 |
| Arancio PIA907 (1.298.4907) |
 |
| ab 1974: Arancio PIA919 (1.298.2919) |
 |
| Grundierung: Grigio (Antiruggine) PIA8012M (8012M) |
 |
| Anbauteile: Alluminio PIA983 (1.268.0983) |
 |
2. Serie (ab 1975, Siem-Zündschloss, neuer Front- & Heckschriftzug „rally 200“)
| Karosserie ab 1975: Chiaro Di Luna Metallizato PIA108 (1.268.0108) |
|
| Grigio Polaris Metallizato PIA200 (1.268.8200/8010M) |
 |
| Rosso Scuro PIA875 (1.298.5875) |
 |
| Rosso Corallo PIA811 (1.298.5811) |
 |
| Rosso Lacca PIA895 (1.298.5895) |
 |
| Giallo Arancio PIA916 (1.298.2916) |
 |
| Arancio PIA919 (1.298.2919) |
|
| Grundierung: Grigio (Antiruggine) PIA8012M (8012M) |
|
| Anbauteile: Alluminio 983 MaxMeyer 1.268.0983 |
|
| Veicolo (generale) | |
|---|---|
| denominazione: | Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa) |
| anno di costruzione: | 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977 |
| numero telaio: | VSE1T |
| numero esemplari prodotti: | 32996 |
| Veicolo dimensioni | |
| lunghezza: | 1770 mm |
| larghezza: | 670 mm |
| altezza: | 1070 mm |
| altezza dal suolo: | 220 mm |
| interasse: | 1230 mm |
| capacità serbatoio benzina: | 8.2 l |
| di cui riserva (benzina): | 1.8 l |
| peso (a vuoto): | 103 kg |
| peso (in ordine di marcia): | 111 kg |
| Veicolo ruote | |
| pneumatico anteriore: | 3.50 - 10 |
| pneumatico posteriore: | 3.50 - 10 |
| cerchio ruota anteriore: | 2.10 - 10 |
| cerchio ruota posteriore: | 2.10 - 10 |
| Veicolo freni | |
| tipo freno anteriore: | freno a tamburo |
| azionamento freno anteriore: | meccanico con cavo |
| Ø anteriore: | 150 mm |
| tipo freno posteriore: | freno a tamburo |
| azionamento freno posteriore: | meccanico con cavo |
| Ø posteriore: | 150 mm |
| Veicolo motore | |
| cilindrata: | 197.8 cm³ |
| corsa: | 57 mm |
| alesaggio: | 66.5 mm |
| tipo di motore: | 2 tempi |
| numero cilindri: | 1 |
| tipo di raffreddamento: | ad aria |
| potenza (kW): | 9.03 kW |
| potenza (CV): | 12.35 |
| giri/min (P max): | 5700 |
| rapporto di compressione: | 1:8.2 |
| preparazione miscela: | carburatore |
| carburatore: | Dell'Orto SI 24/24E |
| avviamento: | leva avviamento |
| frizione: | manuale |
| marca motore: | Piaggio |
| velocità massima: | 110 km/h |
| tipo motore: | 2 tempi |
| normativa emissioni: | nessuna |
| Veicolo motore - accensione | |
| tipo di accensione: | accensione elettronica |
| anticipo accensione: | 24 |
| potenza (luce): | 50 W |
| tensione: | 6 V |
| candela: | (NGK) B8ES |
| Veicolo motore - ingranaggi cambio | |
| tipo cambio: | manuale |
| numero marce: | 4 |
| rapportatura primaria - 1:: | 2.286 |
| rapportatura 1a marcia - 1:: | 4.75 |
| rapportatura 2a marcia - 1:: | 3.231 |
| rapportatura 3a marcia - 1:: | 2.235 |
| rapportatura 4a marcia - 1:: | 1667 |
| rapportatura totale - 1:: | 4.71 |
| Fahrzeug Betriebsstoffe | |
| carburante: | Super (ROZ 95) |
| rapporto miscela: | 1:50 |
| olio ingranaggi: | SAE30 |
| quantità olio ingranaggi: | 0.25 l |
| I clienti cercavano in alternativa | |
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