Ab dem Modelljahr 1963 wird die GS 160 einem Facelift unterzogen. Die Sitzbank präsentiert sich jetzt in einem Dunkelblau. Das kleine Fach über dem Rücklicht ist verschwunden und ein großer Gepäckkasten befindet sich jetzt im Beinschild. Der Motor bleibt unverändert, lediglich der Luftfilterkasten und entsprechend die Vergaserbedüsung werden geändert. Alle GS 160 werden in bleiweißgrau (MaxMeyer Code 1.298.8714) ausgeliefert.
Der Motor ist noch kolbengesteuert. Der Zylinder hat eine 58-mm-Bohrung und eine massiv gebaute Vollwangenwelle mit 60 mm Hub. Als Vergaser kommt ein Dell´Orto SI 27/23 zum Einsatz, dessen Bedüsung im Laufe der Bauzeit mehrfach geändert wird. Der Motor läuft sehr geschmeidig und zieht aus niedrigen Drehzahlen sauber durch. Auch hier müssen die Bedingungen in Italien bei der Ermittlung der Höchstgeschwindigkeit mal wieder äußerst günstig gewesen sein, so sind die 100 km/h doch recht optimistisch.
Der Rahmen und sämtliche Blechteile sind identisch mit dem der GS 160 Serie 1. Die vordere Federung ist, ähnlich wie später bei der PX-Baureihe, mit Federung und Dämpfung in einem Element. Zum ersten mal wird das serienmäßige Ersatzrad unter der linken Seitenhaube untergebracht und mit einer halbrunden Metallabdeckung versteckt. Alu-Zierleisten auf Seitenhauben und vorderem Kotflügel sorgen auf den wuchtigen Blechteilen für eine Auflockerung der Linie. Im Durchstieg ist die von den kleineren Modellen bekannte Gummimatte.
Rahmennummern nach Baujahren:
1963: VSB1T 29971-48250
1964: VSB1T 48251-61000
Karosserie: Grigio Biacca PIA714 (1.298.8714/15227) |
|
letzte Modelle: Biancospino PIA715 (1.298.1715) |
|
Grundierung: Nocciola (Antiruggine) PIA3000M (3000M) |
|
Anbauteile: Alluminio PIA983 (1.268.0983) |
|
Lenkrohr: Grigio Biacca PIA714 (1.298.8714/15227) |
|
letzte Modelle: Biancospino PIA715 (1.298.1715) |
Veicolo (generale) | |
---|---|
denominazione: | Vespa 160 GS (VSB1T, 1963, GS4) |
anno di costruzione: | 1963, 1964 |
numero telaio: | VSB1T |
numero esemplari prodotti: | 31030 |
Veicolo dimensioni | |
lunghezza: | 1795 mm |
larghezza: | 710 mm |
altezza: | 1045 mm |
altezza dal suolo: | 220 mm |
interasse: | 1220 mm |
capacità serbatoio benzina: | 9 l |
di cui riserva (benzina): | 1.8 l |
peso (a vuoto): | 111 kg |
peso (max): | 265 kg |
Veicolo ruote | |
pneumatico anteriore: | 3.50 - 10 |
pneumatico posteriore: | 3.50 - 10 |
cerchio ruota anteriore: | 2.45 - 10 |
cerchio ruota posteriore: | 2.45 - 10 |
Veicolo freni | |
tipo freno anteriore: | freno a tamburo |
azionamento freno anteriore: | meccanico con cavo |
Ø anteriore: | 150 mm |
tipo freno posteriore: | freno a tamburo |
azionamento freno posteriore: | meccanico con cavo |
Ø posteriore: | 150 mm |
Veicolo motore | |
cilindrata: | 158.5 cm³ |
corsa: | 60 mm |
alesaggio: | 58 mm |
tipo di motore: | 2 tempi |
numero cilindri: | 1 |
tipo di raffreddamento: | ad aria |
potenza (kW): | 6.55 kW |
potenza (CV): | 8.9 |
giri/min (P max): | 6500 |
rapporto di compressione: | 1:7.3 |
preparazione miscela: | carburatore |
carburatore: | Dell'Orto SI 27/23 |
avviamento: | leva avviamento |
frizione: | manuale |
marca motore: | Piaggio |
velocità massima: | 100 km/h |
tipo motore: | 2 tempi |
normativa emissioni: | nessuna |
Veicolo motore - accensione | |
tipo di accensione: | accensione a puntine |
anticipo accensione: | 26 |
distanza contatti: | 0.4 mm |
potenza (luce): | 35 W |
tensione: | 6 V |
candela: | (NGK) B8ES |
Veicolo motore - ingranaggi cambio | |
tipo cambio: | manuale |
numero marce: | 4 |
rapportatura primaria - 1:: | 3.045 |
rapportatura 1a marcia - 1:: | 4.833 |
rapportatura 2a marcia - 1:: | 3.375 |
rapportatura 3a marcia - 1:: | 2.5 |
rapportatura 4a marcia - 1:: | 1.916 |
rapportatura totale - 1:: | 5.837 |
Fahrzeug Betriebsstoffe | |
carburante: | Super (ROZ 95) |
rapporto miscela: | 1:20 |
olio ingranaggi: | SAE30 |
quantità olio ingranaggi: | 0.25 l |
I clienti cercavano in alternativa | |
---|---|
Funktionale Cookies sind für die Funktionalität des Webshops unbedingt erforderlich. Diese Cookies ordnen Ihrem Browser eine eindeutige zufällige ID zu damit Ihr ungehindertes Einkaufserlebnis über mehrere Seitenaufrufe hinweg gewährleistet werden kann.
Marketing Cookies dienen dazu Werbeanzeigen auf der Webseite zielgerichtet und individuell über mehrere Seitenaufrufe und Browsersitzungen zu schalten.
Tracking Cookies helfen dem Shopbetreiber Informationen über das Verhalten von Nutzern auf ihrer Webseite zu sammeln und auszuwerten.
Diese Cookies werden genutzt zur Erhebung und Verarbeitung von Informationen über die Verwendung der Webseite von Nutzern, um anschließend Werbung und/oder Inhalte in anderen Zusammenhängen, in weiterer Folge zu personalisieren.
Service Cookies werden genutzt um dem Nutzer zusätzliche Angebote (z.B. Live Chats) auf der Webseite zur Verfügung zu stellen. Informationen, die über diese Service Cookies gewonnen werden, können möglicherweise auch zur Seitenanalyse weiterverarbeitet werden.