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Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA1T)
Descrizione
Vespa 125 (VNA1/VNA2)
With the Vespa 125 of 1958 (VNA) the era of the Largeframe models begins. The most striking feature is the disappearance of the flap in the passage under the seat. Overall, the frame is not only narrower, but also much lighter. Thanks to the new production process, the body is now made from two half-shells of sheet metal. The front fender is also made from two parts and welded in the middle. These are characteristic features that can now be found on the Vespa.
Also the engine is much more compact, because the swing arm is integrated into the body. Other details, such as the kick starter mechanism and switch box are to prove to be groundbreaking innovations. On the VNA the steering head is split and after removing the upper steering head cover all operating elements are freely accessible. A quite practical solution, especially as neither speedometer nor speedometer shaft are in the way, as these are not yet part of the standard equipment. The brake drums are made of aluminium and have a cast-iron inner ring and the moped comes with 8-inch tyres. As standard the vehicles are delivered with single caliper and luggage rack. The caliper cover is dark green, the Vespa lettering on the leg shield is dark blue.
The vehicles with the frame code VNA1 were delivered in grey (MaxMeyer Code 15046). With the frame code VNA2 was changed to a light beige (MaxMeyer 15099).
Frame numbers VNA1 by year of manufacture:
1957: VNA1T 1001-10300
1958: VNA1T 10301-68031
Original paint VNA1 (MaxMeyer)
| Body: Grigio PIA513 (15046) |
 |
| Primer: Grigio (Antiruggine) PIA8012M (8012M) |
 |
| Mounting parts: Grigio PIA513 (15046) |
|
| Flywheel cover: Alluminio PIA983 (1.268.0983) |
|
| Veicolo (generale) | |
|---|---|
| denominazione: | Vespa 125 (VNA1T) |
| anno di costruzione: | 1957, 1958 |
| numero telaio: | VNA1T |
| numero esemplari prodotti: | 67031 |
| Veicolo dimensioni | |
| lunghezza: | 1735 mm |
| larghezza: | 655 mm |
| altezza: | 985 mm |
| altezza dal suolo: | 130 mm |
| interasse: | 1180 mm |
| capacità serbatoio benzina: | 7.7 l |
| di cui riserva (benzina): | 1.4 l |
| peso (in ordine di marcia): | 87 kg |
| Veicolo ruote | |
| pneumatico anteriore: | 3.50 - 8 |
| pneumatico posteriore: | 3.50 - 8 |
| cerchio ruota anteriore: | 2.15 - 8 |
| cerchio ruota posteriore: | 2.15 - 8 |
| Veicolo freni | |
| tipo freno anteriore: | freno a tamburo |
| azionamento freno anteriore: | meccanico con cavo |
| Ø anteriore: | 125 mm |
| tipo freno posteriore: | freno a tamburo |
| azionamento freno posteriore: | meccanico con cavo |
| Ø posteriore: | 127 mm |
| Veicolo motore | |
| cilindrata: | 123.7 cm³ |
| corsa: | 54 mm |
| alesaggio: | 54 mm |
| tipo di motore: | 2 tempi |
| numero cilindri: | 1 |
| tipo di raffreddamento: | ad aria |
| potenza (kW): | 3.31 kW |
| potenza (CV): | 4.5 |
| giri/min (P max): | 5000 |
| rapporto di compressione: | 1:6.5 |
| preparazione miscela: | carburatore |
| carburatore: | Dell'Orto UA 16S1, Dell'Orto UB 16S1 |
| avviamento: | leva avviamento |
| frizione: | manuale |
| marca motore: | Piaggio |
| velocità massima: | 75 km/h |
| tipo motore: | 2 tempi |
| normativa emissioni: | nessuna |
| Veicolo motore - accensione | |
| tipo di accensione: | accensione a puntine |
| anticipo accensione: | 28 |
| distanza contatti: | 0.4 mm |
| tensione: | 6 V |
| candela: | (NGK) B7HS |
| Veicolo motore - ingranaggi cambio | |
| tipo cambio: | manuale |
| numero marce: | 3 |
| rapportatura primaria - 1:: | 3.045 |
| rapportatura 1a marcia - 1:: | 4 |
| rapportatura 2a marcia - 1:: | 2.5 |
| rapportatura 3a marcia - 1:: | 1.593 |
| rapportatura totale - 1:: | 4.85 |
| Fahrzeug Betriebsstoffe | |
| carburante: | Super (ROZ 95) |
| rapporto miscela: | 1:25 |
| olio ingranaggi: | SAE30 |
| quantità olio ingranaggi: | 0.25 l |
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
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