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Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
Descrizione
Vespa 125 Primavera
Beschreibung:
1968 bekommt dann endlich auch die 125 Nuova mit der Vespa 125 Primavera (VMA2T) ihren Nachfolger. Der Radstand wird verlängert, hinten links in der Seitenhaube gibt es zusätzlich zu dem Fach unter der Sitzbank verschließbaren Stauraum, der sich mit dem Schlüssel des Lenkerschlosses entsperren lässt. Im Antriebsdepartement wird die Leistung um 1 PS auf 5,56 PS bei 5.500 U/min mittels erhöhter Verdichtung und größerem Vergaser (Dell´Orto SHB 19/19) gesteigert.
Rahmennummern nach Baujahren:
1967: VMA2T 20001-22874
1968: VMA2T 22875-31548
1969: VMA2T 31549-36266
1970: VMA2T 36267-42299
1971: VMA2T 42300-49703
1972: VMA2T 49704-60345
1973: VMA2T 60346-76660
1974: VMA2T 76661-102258
1975: VMA2T 102259-132239
1976: VMA2T 132240-152875
1977: VMA2T 152876-175205
1978: VMA2T 175206-191713
1979: VMA2T 191714-199672
1980: VMA2T 199673-207240
1981: VMA2T 207241-220726
1982: VMA2T 220727-236477
1983: VMA2T 236478-240329
Originallack (MaxMeyer)
| Karosserie: Biancospino PIA715 (1.298.1715) |
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| 1973: Verde Ascot PIA307 (1.298.6307) |
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| Azzurro Cina PIA8/1 (1.298.7402) |
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| 1974: Amaranto PIA835 (1.298.5835) |
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| Verde Vallombrosa PIA590 (1.298.6590) |
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| 1974-1976 ("Coca Cola", Sitzbank weiß): Marrone Metallizato PIA130 (1.268.5130) |
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| 1975: Blu Marina PIA275 (1.298.7275) |
 |
| 1978: Chiaro Di Luna Metallizato PIA108 (1.268.0108) |
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| 1980: Rosso PIA2/1 (621/3642) |
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| Azzurro Metallizato PIA5/2 |
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| 1982: Biancospino PIA9/6 (1.298.1715) |
|
| Grigio Azzurro Metallizato PIA9001 |
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| Grundierung: Grigio (Antiruggine) PIA8012M (8012M) |
 |
| Anbauteile: Alluminio PIA983 (1.268.0983) |
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| Veicolo (generale) | |
|---|---|
| denominazione: | Vespa 125 Primavera (VMA2T) |
| numero telaio: | VMA2T |
| Veicolo ruote | |
| pneumatico anteriore: | 3.00 - 10 |
| pneumatico posteriore: | 3.00 - 10 |
| Fahrzeug Betriebsstoffe | |
| rapporto miscela: | 1:50 |
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
Vespa 125 Primavera
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