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Valvola spillo -DELLORTO Ø=5,0mm- PHBH, PHBL - 270
Cod. art.:
7671188
Descrizione
La valvola a spillo a galleggiante assicura un'alimentazione regolata del carburante al carburatore. È controllato dal galleggiante del carburatore. Al di sopra di un certo livello, definito dal costruttore del carburatore, l'ago del galleggiante sigilla il foro di ingresso della sede della valvola a spillo. La punta conica gommata dell'ago assicura questo. Se il livello del galleggiante scende, lo spillo del galleggiante apre una fessura anulare e il carburante può ripartire. L'ampiezza di questa lacuna anulare ha un'influenza decisiva sulla velocità di riempimento della camera di galleggiamento.
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Informazioni sul produttore
Dellorto
Via Kennedy 7
22060 Cabiate - Italy
https://www.dellorto.it/
info@dellorto.it
Persona responsabile per l'UE
Dellorto
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Se la valvola a spillo è troppo piccola, l'alimentazione del carburante potrebbe non essere più sufficiente a pieno carico. Il motore inizia a girare più lentamente, la velocità diminuisce e possono verificarsi pericolosi danni al motore.
Se la valvola è troppo grande, il motore può essere inondato di carburante, con conseguente aumento del consumo di carburante, cattivo funzionamento e altri risultati antiestetici.
Dimensione
della valvola a spillo del galleggiante Uno si orienta principalmente in base all'ugello principale utilizzato per determinare la dimensione ottimale della valvola a spillo del galleggiante. Circa il 30% in più degli ugelli principali è una regola generale. Un motore con un fabbisogno di ugello principale di 130 richiede quindi una valvola a spillo a galleggiante dell'ordine di ~170.
- Casi speciali
- Vespa
La raccomandazione del 30% si applica solo ai carburatori che ricevono carburante in caduta, cioè dove il serbatoio è più alto del carburatore, come la Lambretta.
Se utilizzata su veicoli in cui il carburatore è quasi alla stessa altezza del livello del carburante nel serbatoio, la valvola a spillo del galleggiante può anche essere selezionata fino al 50% più grande del getto principale. Questo è il caso di tutte le Vespa a telaio grande come la PX, Sprint, Rally e molti altri modelli più vecchi. A causa del dislivello molto ridotto tra i due sistemi comunicanti, una valvola a spillo a galleggiante più grande del solito aiuta a garantire un'alimentazione di carburante sufficiente e permanente.
Un motore con un fabbisogno di getto principale di 130 con la regola del 50% qui applicata richiede quindi una valvola a spillo del galleggiante dell'ordine di ~200
- pompa del carburante
Se è installata una pompa del carburante, la valvola a spillo del galleggiante può essere selezionata più piccola del solito. La pressione della pompa garantisce un riempimento sufficiente. Prima di installare il carburatore si dovrebbe installare una diramazione con flusso di ritorno nella tubazione del carburante. In questo modo si evita che la benzina in eccesso venga premuta nel carburatore contro la pressione del galleggiante.
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