Tubo freno posteriore per pinza freno Brembo P32G, P34G, Frando -SPIEGLER cavo: acciaio inox (nero), raccordo: alluminio (nero)- Vespa GT 125 (ZAPM311), GT 200 (ZAPM312), GT L 125 (ZAPM311), GT L 200 (ZAPM312), GTS 125 (ZAPM313)

Anteprima: Tubo freno posteriore per pinza freno Brembo P32G, P34G, Frando -SPIEGLER cavo: acciaio inox (nero), raccordo: alluminio (nero)- Vespa GT 125 (ZAPM311), GT 200 (ZAPM312), GT L 125 (ZAPM311), GT L 200 (ZAPM312), GTS 125 (ZAPM313)

Descrizione

Rispetto ai tubi dei freni convenzionali, i tubi intrecciati in acciaio SPIEGLER utilizzano un nucleo interno in PTFE (Teflon®) estremamente resistente all'invecchiamento. Per la protezione meccanica e per migliorare il punto di pressione, è racchiuso da una rete di acciaio inossidabile intrecciata.

VANTAGGI
La pressione del freno non può andare da nessuna parte con una tale linea se non alla pinza del freno. Il punto di pressione è chiaramente definito, il feedback alla leva del freno è assolutamente diretto. A parte l'insensibilità alle condizioni atmosferiche, questa è la ragione principale per cui le auto da corsa utilizzano queste linee da molto tempo. La sensazione di frenata è molto migliore e rende il conducente più sicuro.

CONOSCENZA BACKGROUND I veicoli del Gruppo Piaggio utilizzano talvolta linee già rivestite in rete d'acciaio, ma la linea vera e propria non è in PTFE.
Pertanto le linee originali non sono paragonabili alle linee intrecciate in acciaio SPIEGLER qui offerte, né in termini di punto di pressione né in termini di resistenza all'invecchiamento.

COLORE
Offriamo i cavi con una guaina aggiuntiva in PVC resistente ai raggi UV. In questo modo il tubo del freno di alta qualità può essere abbinato al colore del veicolo o in contrasto con esso.

VARIANTI
Offriamo i tubi dei freni sia per veicoli con componenti frenanti standard che per veicoli convertiti con pinze freno Brembo/Frando. Inoltre, esistono diverse versioni di linea per veicoli con o senza ABS.

Consegna con certificato TÜV
Temperatura di esercizio da -70°C a 260°C
Sicuro contro il morso della martora
Estremamente resistente all'invecchiamento
Raccordi di collegamento in alluminio speciale (anodizzato resistente ai raggi UV e agli agenti atmosferici)
Una speciale tenuta tra il raccordo e il tubo flessibile consente un'installazione senza torsione della linea
Pressato con manicotto di pressatura in acciaio inox
Materiale del cavo con nucleo interno in Teflon
Rivestito con trecciatura in acciaio inossidabile altamente flessibile
Materiale del cavo disponibile in vari colori e guaina in PVC resistente ai raggi UV

Dotazione di
fornitura Le linee vengono fornite pronte per l'installazione, compresi i nuovi anelli di tenuta, le gomme di protezione delle linee e, se necessario, la piastra di fissaggio.

NOTE
La sostituzione può essere effettuata dal cliente stesso, ma se non ha sufficiente esperienza, il riempimento e lo spurgo dell'impianto frenante deve essere effettuato da un'officina con attrezzature adeguate.

Si prega di notare:

Il liquido dei freni può attaccare le parti in vernice/plastica
Si prega di smaltire correttamente il vecchio liquido dei freni (punti di raccolta locali)
Come liquido per freni si può utilizzare un DOT4 o un DOT5.1

DOT5.1 (non 5.0!) può anche essere miscelato con DOT4. DOT5.1 ha una migliore viscosità a basse temperature che lo rende molto adatto ai veicoli con ABS.

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