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Tubo Commutazione -VESPA senza frecce sul manubrio- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), SS180 (VSC1T), PV125, ET3 - l=110mm Ø=24mm

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Tubo Commutazione -VESPA senza frecce sul manubrio- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), SS180 (VSC1T), PV125, ET3 - l=110mm Ø=24mm
Tubo Commutazione -VESPA senza frecce sul manubrio- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), SS180 (VSC1T), PV125, ET3 - l=110mm Ø=24mm
Tubo Commutazione -VESPA senza frecce sul manubrio- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), SS180 (VSC1T), PV125, ET3 - l=110mm Ø=24mm
Tubo Commutazione -VESPA senza frecce sul manubrio- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), SS180 (VSC1T), PV125, ET3 - l=110mm Ø=24mm

Descrizione


Tubo del cambio -VESPA senza indicatore al manubrio- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), SS180 (VSC1T), PV125, ET3 - l=110mm Ø=24mm

Il fastidioso gioco nella testa dello sterzo dal tubo del cambio può ora essere sostituito da uno nuovo, grazie a un gran numero di buone repliche di molti modelli.

Nella maggior parte dei casi devono essere prese in considerazione le seguenti differenze

  • Ø e lunghezza del tubo che va nel manubrio

  • 3 o 4 marce

  • Puleggia del cavo dell'acceleratore e del cambio all'interno o all'esterno dei fori della coppiglia

  • Camera d'aria adatta o meno agli indicatori di direzione del manubrio

  • Incavo e filettatura per l'interruttore dell'indicatore

Tutti i tubi hanno un corpo fuso che si adatta all'incavo nel tubo per il cavo della frizione e un ricettacolo per la leva della frizione.

Il prodotto è innescato - ha bisogno di essere verniciato e sbavato.


(TW190122)


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Piaggio 90538, 70587
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Schaltrohr | Schaltungsrohr | Schalterrohr | Handschaltung | Handschalter | Schaltgriff | Schaltungsgriff | Handgriff | Schaltung | Gear | Change | Twist | Grip | Tube De Changement De Vitesse | Comando Cambio Manopola | Tubo De Cambio | Señalador | Direccional |

Valutazioni


18/set/2015

Füller drauf und Farbe drauf und die Schaltung funkt wieder ohne lästiges Spiel im Lenkkopf.

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