La nuova testa in alluminio fuso è dotata di alette di raffreddamento supplementari sul lato inferiore. Ciò significa che il calore viene dissipato molto meglio, sia dal cilindro stesso che dalla testa.
La camera di combustione non è più fornita con una superficie fusa, ma ha una finitura finemente lavorata. Anche la superficie di compressione e la compressione sono state rielaborate. La nuova guarnizione in rame non solo conduce meglio il calore, ma contribuisce anche ad una migliore tenuta tra cilindro e testa.
Naturalmente la testa si adatta anche ai convenzionali cilindri Polini in ghisa grigia con 133cc.
Conclusione: aggiornamento ideale con aumento delle prestazioni!
Candela di accensione: filettatura lunga, ad es. NGK B9ES o Bosch W2CC
IVA incl., più spese di spedizione
Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
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Polini | 2110319, P211.0319, 211.0319, P2110319 |
I clienti cercavano in alternativa | |
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211.0319 | P2110319 | Zylinderkopf | Kopf | Head | Zylinderdeckel | Zylinderabdeckung | Cylinder | Cylinder Head | Barrel Head | Combustion Chamber | Culasse | Testa Cilindro | Culata | |
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