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Statore / accensione completo -MALOSSI VesPower MK2- Vespa PX - momento di inerzia 17 kg/cm² (900gr.)

M5516956
Statore / accensione completo -MALOSSI VesPower MK2- Vespa PX - momento di inerzia 17 kg/cm² (900gr.)
Statore / accensione completo -MALOSSI VesPower MK2- Vespa PX - momento di inerzia 17 kg/cm² (900gr.)
Statore / accensione completo -MALOSSI VesPower MK2- Vespa PX - momento di inerzia 17 kg/cm² (900gr.)
Statore / accensione completo -MALOSSI VesPower MK2- Vespa PX - momento di inerzia 17 kg/cm² (900gr.)
Statore / accensione completo -MALOSSI VesPower MK2- Vespa PX - momento di inerzia 17 kg/cm² (900gr.)

Descrizione


Versione MKII dell'accensione del VesPower Malossi. Ora con una nuova girante avvitata 4 volte con profilo alare modificato per una minore rumorosità.

L'accensione Malossi Vespower offre i seguenti vantaggi:


Accensione
  • completa di ricambio
  • Massa volanica molto bassa (900gr.)
  • Accelerazione più agile Più agile
  • Più
  • potenza
  • Fasatura di accensione dinamica
  • Più
  • coppia
  • Risposta dell'acceleratore più spontanea
  • 90Watt di luce di uscita
  • del
  • gas
  • Regolatore moderno incl.
  • anello del ventilatore rinforzato

  • L'accensione Malossi Vespower si basa sulla stessa base del noto Vespatronic, Pinasco Flytech o Polini IDM. La piastra di base dell'accensione non ha il pickup. Il segnale di accensione viene captato qui attraverso la frequenza della luce. Con l'aumento della velocità la fasatura di accensione viene ridotta tramite il CDI. Il motore ha un alto angolo di preaccensione per una grande coppia nella gamma di velocità più bassa. Questo si riduce con l'aumentare della velocità, alla quale lo scarico supporta fortemente lo scambio di carica. Questo alleggerisce il motore termicamente e aumenta la coppia.


    La leggera massa volanica assicura una risposta dell'acceleratore molto dinamica e un'accelerazione notevolmente migliorata. Le pale della ventola più piccole si adattano perfettamente al livello di velocità più elevato del motore sintonizzato, dove le grandi pale della ruota della ventola originale si svuoterebbero. L'accensione è adatta anche per i motori di tutti i giorni e per i motori da turismo grazie agli anelli di massa del volano disponibili come optional e adattabili. Qui l'aumento della massa volanica aiuta il motore a girare più dolcemente e l'elasticità delle marce superiori è migliorata.
    Le alette di irrigidimento della ruota a palette in plastica impediscono efficacemente lo strappo o la rottura.


    Riguarda con questa versione la versione da corsa molto leggera con soli 900gr. di massa volanica. Questa versione non può essere aggiornata successivamente ad una massa volanica maggiore, come è possibile per la versione con 1200gr.


    NOTA: I modelli PX tedeschi prima del 1984 (con batteria), i cosiddetti vecchi modelli PX con blocco dell'accensione sul coperchio del cannotto di sterzo, devono essere modificati per utilizzare questa accensione sul cablaggio.

    A tal fine è necessario sostituire il regolatore di tensione esistente. Il regolatore di tensione BGM (BGM6690) è particolarmente adatto a questo scopo.

    Istruzioni per il cablaggio vedi "downloads".


    (USA)


    AI-translation

     
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    Cod. art.: M5516956 Tipo 17 kg/cm² (900g) Prezzo
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