Ideale anche in gara se il motore viene cambiato frequentemente o se il freno deve essere regolato rapidamente.
MISURE DI CONVERSIONE NECESSARIE:
Per effettuare la conversione, è necessario realizzare una fessura nella guida del cavo del pedale del freno. Il cavo del freno T5 ha un nipplo ad ogni estremità e quindi non può più essere infilato attraverso il foro nudo della guida del cavo sul pedale. Inoltre, è necessario rimuovere la vite di fermo dei blocchi motore PK e forare la filettatura (~7,2 mm).
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Gewinde ausbohren und Schlitz vorne am Bremspedal sind problemlos zu erledigen. Wenn der Zug jedoch verbaut ist, wird feststellen das die Felge mit der Gewindestange kollidiert. Hier muss zusätzlich noch die Gewindestange am Ende des Zuges gekürzt werden.
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