I cuscinetti a rulli conici hanno una superficie di appoggio più grande e sono quindi molto più caricabili rispetto alle tradizionali soluzioni di fabbrica con cuscinetti a sfera. I cuscinetti a rulli conici sono in grado di sopportare molto meglio gli elevati carichi di potenti sistemi frenanti e sono anche molto più resistenti all'usura.
Aumentano la sicurezza di guida attiva garantendo la condizione ideale di uno sterzo liscio e non bloccante per un tempo molto lungo. Un criterio che diventerà evidente al più tardi con la prossima ispezione TÜV.
I cuscinetti di controllo sono disponibili sia per la parte superiore o inferiore che in set. Sostituiscono completamente i cuscinetti di controllo convenzionali, compresi i gusci dei cuscinetti.
NOTA:Il cuscinetto a rulli conici superiore BGM è superiore a quello originale. Pertanto, non è possibile utilizzare un controdado per impedire la rotazione come nel caso del cuscinetto originale. Per il bloccaggio, il filetto è progettato per essere autobloccante, cioè è tagliato più stretto e quindi può essere raschiato più stretto di un pezzo originale. Inoltre, è possibile utilizzare il bloccaggio a vite. Regolare quindi il gioco del cuscinetto e posizionare il cannotto di sterzo sull'anello superiore del cuscinetto in modo che non sia visibile alcuna distanza tra i due.
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Feine Lösung.
Ein Hinweis, dass das originale Staubschutzblech nicht passt wäre super. Oder noch besser, ein einfacher flacher V2A Laserschnitt als Ersatz dafür.
Oben hab ich bei der Spezial eine 6mm Distanz gebraucht, damit der Lenker aufliegt. Somit nicht ganz Steck&Spiel.
Langzeittest steht noch aus.
Ottimo prodotto, montati oggi sulla vespa gts 250 ie e ho finalmente eliminato il fastidioso sbacchettamento dello sterzo. Consiglio l’acquisto.
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