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Sella -BGM PRO Sport- Vespa PX (-1983), Sprint, GT, GTR, Super, TS, GL, VNA, VBA, VNB, VBB, T4 - con serbatoio basso anche compatibile con Rally 180/200, GS160, SS180 - senza serratura - bordatura grigio
Cod. art.:
BGM2721N
Descrizione
Sedile BGM Pro Sport fatto da Nisa Italia
Basato sul molto popolare sedile Nisa 'Sport 20', abbiamo avuto una versione BGM fatta da NISA.
AUTHENTIC OPTICS
Il sedile BGM Pro Sport ha un bellissimo rivestimento in Alfatex (motivo waffle in rilievo) sui lati e sul retro ed è disponibile anche con bordino grigio. La superficie del sedile ha anche un rivestimento liscio con cuciture longitudinali parallele. Per una superficie impermeabile, questi sono in rilievo, non cuciti.
L'aspetto del BGM Pro Sport ricorda quindi fortemente i classici dossi degli anni '70 e trasmette una fresca atmosfera di gara anche quando si è in piedi.
EVERYDAY EASY
Nell'uso pratico di tutti i giorni è, nonostante il look sportivo, molto facile da guidare. Per esempio, la panchina ha un'imbottitura in schiuma di dimensioni piacevoli su cui anche i lunghi giri sono divertenti. Una bella caratteristica è la gobba completamente imbottita. Questo offre un buon supporto quando si guida da soli, ma può anche essere usato come sella per il passeggero in un pizzico.
Dimensioni (LxWxH): 64x24x13cm
Lunghezza del sedile su tutto: 64cm
superficie di seduta: 47cm
Larghezza del sedile su tutto: 24cm
Apertura/chiusura del sedile: Magnete (neodimio)
Emblema in alluminio rivettato: "BGM sella da competizione".
100% fatto a mano in Italia
TECNOLOGIA DI CHIUSURA CLEVER
Un'altra caratteristica intelligente è la chiusura magnetica del banco tramite un magnete al neodimio estremamente potente. Così il banco può essere aperto facilmente con una mano sola, ma tiene comunque meglio di molte chiusure a gancio classiche. Il più grande vantaggio della tecnologia magnetica è che la panca poggia senza rumore sulla piastra di montaggio in dotazione, che è saldamente avvitata al telaio. La forza magnetica è così alta che le persone ignare che cercano di aprire il sedile presumono che il sedile sia bloccato.
QUALITÀ
Il telaio della panchina è fatto di plastica ABS resistente agli urti e durevole. La copertina è pinzata tutt'intorno e quindi fissata in modo molto sicuro e permanente (invece di essere semplicemente incollata come avviene di solito). Il telaio è dotato di sei cuscinetti di gomma. Questo distribuisce molto bene il carico su tutto il telaio e dà alla panchina una sensazione di seduta molto solida e piena. La cerniera del banco è tipicamente Nisa molto massiccia e solida e quindi molto resistente. Inoltre, è avvitato e può (nel caso altamente improbabile di un difetto) essere sostituito. Disponibile per Vespa Smallframe e Largeframe (i modelli Largeframe con serbatoio alto (GS160, SS180, Rally180/200 hanno bisogno del serbatoio piatto dei modelli Sprint/PX).
FAZIT: Bel sedile piatto con grande look da corsa ma qualità da turismo!
Nota: per i modelli PX adatto solo alle versioni di serbatoio con coperchio incernierato. Non adatto ai modelli Lusso / veicoli con serbatoio dell'olio.
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Informazioni sul produttore
bgm
Kurt-Schumacher-Straße 1
50129 Bergheim - Germany
https://www.scooter-center.com/
info@scooter-center.com
Persona responsabile per l'UE
Scooter Center GmbH
Kurt-Schumacher-Str. 1
50129 Bergheim-Glessen - Germany
https://www.scooter-center.com/
info@scooter-center.com
199,00 €
IVA incl., più spese di spedizione
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
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Sedile BGM Pro Sport fatto da Nisa Italia Basato sul molto popolare sedile Nisa 'Sport 20',...Continua a leggere
Compatibile con i seguenti veicoli
- Vespa (Augsburg) Vespa 160 GS/4 (tipo 382, VSB1T)
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GL (VLA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VNL2T)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB3T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB4T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB5T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB6T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 GT (VNL2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1962, GS4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1963, GS4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
- Vespa (Piaggio) Vespa 180 Rally (VSD1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
- Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Blog
Valutazioni
Di:
Heiko Weber
Il:
23/ago/2024
Optik Top
Die Sitzbank sieht um Welten besser aus, als mein Original, sportliche Optik und betont dezent die Form meiner VNA. Einziges Ärgerniß war die Halteplatte für den Magneten, diese konnte ich nur um Zapfenloch befestigen, da die beiden vorderen Bohrlöcher nicht passen und die Platte nicht lang genug war um sie für die vorhandenen Löcher zu modifizieren. Da meine nur Dekoobjekt ist, nicht so schlimm, ansonst könnte man die Platte oder die Bohrlöcher um 1cm verlängern um Spiel für Modifikationen zu haben
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