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Scatola di accensione CDI / Kit di decelerazione -NARAKU- per Piaggio, Vespa iGet 50ie 2017-2019 (Euro4)
Cod. art.:
NK39055
Descrizione
La detassazione dei nuovi motori Piaggio iGet Euro4, installati su Vespa Primavera, Vespa Sprint 50 o Piaggio Liberty e Zip Euro4 2017-2019, non è più possibile senza intervenire sulla centralina motore ed è quindi di difficile attuazione per un profano. Di norma, è necessario un tester del motore, che solo il rivenditore autorizzato ha a disposizione.
Il kit di riduzione dell'acceleratore Naraku è dotato di una centralina di accensione ECU/CDI aperta e non strozzata che NON deve essere messa a punto con un tester motore sul veicolo. È sufficiente collegarla. In seguito, il tester lo riconoscerà anche durante una visita in officina e non lo indicherà come guasto. Per evitare il fuorigiri del motore, la curva di accensione viene bloccata con la centralina Naraku, con un ritardo significativo rispetto alla centralina di fabbrica, ma ad un valore di sicurezza di 10.000.
Lo scooter ha 2 viti anti-manipolazione sul coperchio del vario, che vengono sostituite dalle due viti OEM Piaggio in dotazione. Nel kit è incluso anche un nuovo tubo di aspirazione aperto per aumentare il flusso d'aria. I rulli del variatore e le molle della frizione per adattarsi alla nuova potenza del motore sono forniti nel kit e devono essere semplicemente montati.
Dopo il montaggio, si raggiunge una velocità massima di circa 65km/h. Con un variatore sportivo, come il Naraku NK901.27, è possibile aumentare ulteriormente la velocità massima e l'accelerazione (è necessaria la messa a punto).
Naraku offre un kit completo e facile da installare per la decelerazione dei nuovi motori Piaggio / Vespa iGet Euro4. Non è necessario alcun tuning o tester del motore.
Il kit comprende:
Traduzione AI
+----------+
Informazioni sul produttore
Naraku
Hai An Rd. 1F, No. 79, Ln. 500, Sec. 3
704 North Dist, Tainan - Taiwan
https://www.naraku.com/
info@naraku.com/
Persona responsabile per l'UE
Racing Planet
Löbstedter Str. 50
07749 Jena - Germany
https://www.racing-planet.de/
service@racing-planet.de
Il kit di riduzione dell'acceleratore Naraku è dotato di una centralina di accensione ECU/CDI aperta e non strozzata che NON deve essere messa a punto con un tester motore sul veicolo. È sufficiente collegarla. In seguito, il tester lo riconoscerà anche durante una visita in officina e non lo indicherà come guasto. Per evitare il fuorigiri del motore, la curva di accensione viene bloccata con la centralina Naraku, con un ritardo significativo rispetto alla centralina di fabbrica, ma ad un valore di sicurezza di 10.000.
Lo scooter ha 2 viti anti-manipolazione sul coperchio del vario, che vengono sostituite dalle due viti OEM Piaggio in dotazione. Nel kit è incluso anche un nuovo tubo di aspirazione aperto per aumentare il flusso d'aria. I rulli del variatore e le molle della frizione per adattarsi alla nuova potenza del motore sono forniti nel kit e devono essere semplicemente montati.
Dopo il montaggio, si raggiunge una velocità massima di circa 65km/h. Con un variatore sportivo, come il Naraku NK901.27, è possibile aumentare ulteriormente la velocità massima e l'accelerazione (è necessaria la messa a punto).
Naraku offre un kit completo e facile da installare per la decelerazione dei nuovi motori Piaggio / Vespa iGet Euro4. Non è necessario alcun tuning o tester del motore.
Il kit comprende:
- unità di accensione CDI / ECU aperta (protezione del motore a 10.000 giri/min)
- soffietto di aspirazione aperto / tubo di aspirazione
- pesi del variatore adattati al kit
- viti di ricambio del coperchio del variatore
- molle frizione rinforzate adattate al kit
+----------+
Informazioni sul produttore
Naraku
Hai An Rd. 1F, No. 79, Ln. 500, Sec. 3
704 North Dist, Tainan - Taiwan
https://www.naraku.com/
info@naraku.com/
Persona responsabile per l'UE
Racing Planet
Löbstedter Str. 50
07749 Jena - Germany
https://www.racing-planet.de/
service@racing-planet.de
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