Con il SILURO (siluro), VMC ha progettato una versione moderna dell'apprezzato scarico di serie delle leggendarie Vespa SS50/90. È stato ingrandito e, grazie al suo design con collettore divergente, ha gli atteggiamenti di un vero scarico sportivo.
Il look è quindi perfettamente adatto anche a Vespa piuttosto originali, ma i valori prestazionali sono davvero degni di nota.
Il SILURO è classicamente realizzato in lamiera d'acciaio stampata ed è dotato di isolamento acustico meccanico interno (piastre deflettrici). Con un diametro della flangia di Ø32 mm e una distanza dei perni di montaggio di 52-60 mm, è perfettamente adatto a tutti i moderni cilindri ad alte prestazioni. Può essere abbinato sia a un Polini 133 convenzionale sia a un Quattrini della serie M1 (M1 56-60, M160B, M1L 56-60). Si comporta molto bene anche con i cilindri EGIG 170/180 e con gli attuali cilindri VMC ET6/ET7 144cc.
Il SILURO Sport è stato progettato per ottenere prestazioni elevate. Può quindi raggiungere anche regimi a cinque cifre, ma non è silenzioso come uno scarico convenzionale "a banana" come quello di una Sito. In alternativa alla versione sportiva, esiste una versione touring che ha una potenza leggermente inferiore ma è anche molto più silenziosa.
Lo scarico si adatta a tutti i modelli V50, PV, ET3, anche a quelli con vano bagagli nel cofano laterale. Solo i primi modelli PV (VMA1T prima del 1976) hanno un vano bagagli più profondo, quindi lo scarico non si adatta qui. Per il montaggio sui modelli Vespa PK è necessario rimuovere parzialmente il divisorio (che contiene la ruota di scorta).
Disponibile in versione verniciata nera o cromata.
IVA incl., più spese di spedizione
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Auspuff | Schalldämpfer | Resonanzkörper | Pott | Endtopf | Abgasanlage | Exhaust | Pipe | Expansion Chamber | Silencer | Muffler | Pot D'Échappement | Marmitta | Escape | |
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