L'usura delle rotelle è caratterizzata da un appiattimento unilaterale, le rotelle non possono più scorrere correttamente nella pista del variatore. Ciò si traduce in una scarsa accelerazione e spesso anche in una velocità finale inferiore, perché il variatore non può più essere completamente esteso a causa del diametro ridotto dei rulli.
Per evitare un'usura precoce, si consiglia di utilizzare un lubrificante asciutto a base di PTFE al posto del grasso. Questo non viene gettato verso l'esterno dopo pochi giri come il grasso, ma rimane permanentemente nel variatore.
NOTA: Si prega di controllare quali pesi devono essere utilizzati nel vostro variatore prima di ordinare. Spesso le auto usate sono dotate di variatori sportivi che utilizzano un peso diverso da quello originale.
Pertanto, a vostra scelta, troverete le dimensioni del veicolo che non vengono utilizzate nel veicolo originale.
Suggerimenti per la sintonizzazione
Solo se il motore sviluppa tutta la sua potenza a regimi più alti rispetto all'originale, ad esempio a causa di un diverso scarico, i pesi devono essere più leggeri. Altrimenti il motore gira "invano", cioè nonostante i giri più alti ha meno potenza e accelera in modo corrispondente peggiore, anche se suona più sportivo.
Ideali per la sintonizzazione sono set con diverse classi di peso. È anche possibile miscelare diversi set di pesi, ad esempio 3x5 grammi e 3x7 grammi. Questi devono essere posizionati alternativamente nel variatore per evitare squilibri. Nel nostro esempio si otterrebbe la media aritmetica di 6 grammi. L'unico svantaggio è l'usura un po' più veloce dei pesi più pesanti.
Solo dopo la messa a punto della variomatica le molle della frizione devono essere scelte di conseguenza. Altrimenti vengono spesso scelti troppo difficili da compensare i pesi vari troppo pesanti.
C'è solo una serie di pesi con cui lo scooter avrà le sue migliori prestazioni e accelerazioni. Non è possibile influenzare la velocità finale con i pesi, a meno che non siano così leggeri che il motore non abbia potenza per contrastare la contro molla.
La molla di contropressione deve essere sempre la più morbida possibile, ma anche la più dura possibile. In questo modo la cinghia trapezoidale non scivola e l'azionamento non è esposto ad un eccessivo attrito, il che significherebbe usura e perdita di prestazioni.
(USA)
IVA incl., più spese di spedizione
Rulli variatore | |
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diametro: | 25 mm |
larghezza: | 17 mm |
peso : | 16,0g |
quantità rulli variatore incl.: | 8 |
quanità set: | 1 |
Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
Polini | 242.282, 242282, P242.282, P242282 |
I clienti cercavano in alternativa | |
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242.282 | P242282 | Gewichte | Rolle | Variorolle | Variomatikrolle | Variorollen | Röllchen | Variomatik | Variatorrollen | Variokugeln | Variomatikgewichte | Variatorkugeln | Variogewichte | Rollers | Weights | Weight | Rolls | Variatorrolls | Variatorweights | Galets | Rulli Variatore Puleggia | Pesas | |
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