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Rulli -PIAGGIO 19x17mm- 9.0g - Aprilia Mojito 125 (ZD4), Piaggio 125 4 tempi, Fly 125 (LBMM57), Fly 125 (ZAPM42), Liberty 125, Skipper 125 4 tempi (ZAPM21), TPH125 4 tempi (LBMM70100), Zip 2 125, Vespa LX 125, Vespa LXV 125, Vespa S 125
Cod. art.:
3330714
Descrizione
I pesi centrifughi nel variatore sono una parte soggetta ad usura e devono essere cambiati ad intervalli regolari, a seconda del carico (controllo dell'usura circa ogni 5000 km). Pesi più pesanti dell'originale riducono la velocità di accelerazione dello scooter da circa 10-50km/h. Pesi più leggeri dell'originale aumentano la velocità di accelerazione dello scooter da circa 10-50km/h.
AI-translation
L'usura dei rulli è caratterizzata da un appiattimento su un lato, i rulli non possono più scorrere correttamente nella pista del variatore. Ciò comporta una scarsa accelerazione e spesso una velocità finale inferiore, in quanto il variatore non può più essere completamente esteso a causa del diametro ridotto dei rulli.
Per evitare un'usura precoce, si consiglia di utilizzare un lubrificante secco a base di PTFE al posto del grasso. Questo lubrificante non viene gettato via dopo pochi giri come il grasso, ma rimane permanentemente nel variatore.
NOTA: Si prega di verificare quali pesi devono essere utilizzati nel vostro variatore prima di ordinare. Spesso le auto usate sono dotate di variatori sportivi che utilizzano un peso diverso da quello originale.
Pertanto, a vostra scelta, troverete le dimensioni del veicolo che non vengono utilizzate nel veicolo originale.
Suggerimenti per la sintonizzazione
Solo se il motore sviluppa tutta la sua potenza a regimi più alti rispetto all'originale, ad esempio a causa di un diverso scarico, i pesi devono essere più leggeri. Altrimenti lo scooter girerà "invano", cioè nonostante i giri più alti ha meno potenza e accelera in modo corrispondente peggiore, anche se suona più sportivo.
Ideali per la sintonizzazione sono set con diverse classi di peso. È anche possibile miscelare diversi set di pesi, ad esempio 3x5 grammi e 3x7 grammi. Tuttavia, questi devono essere sempre posizionati alternativamente nel variatore per evitare di creare sbilanciamenti. Nel nostro esempio si otterrebbe la media aritmetica di 6 grammi. L'unico svantaggio è l'usura un po' più veloce dei pesi più pesanti.
Le molle della frizione devono essere selezionate di conseguenza solo dopo la messa a punto della variomatica. Altrimenti vengono spesso scelti troppo difficili da compensare i pesi dei variatori troppo pesanti.
C'è solo una serie di pesi con cui lo scooter ha le sue migliori prestazioni e accelerazioni. Non è possibile influenzare la velocità finale con i pesi, a meno che non siano così leggeri che il motore non abbia potenza per contrastare la contro molla.
La molla di contropressione deve essere sempre la più morbida possibile, ma anche la più dura possibile. In questo modo la cinghia trapezoidale non scivola e l'azionamento non è esposto ad un eccessivo attrito, il che significherebbe usura e perdita di prestazioni.
(USA)
20,96 €
IVA incl., più spese di spedizione
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
P
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punto/i fedeltà
| Rulli variatore | |
|---|---|
| diametro: | 19 mm |
| larghezza: | 17 mm |
| peso : | 9,0g |
| quantità rulli variatore incl.: | 6 |
| quanità set: | 1 |
| Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
| Piaggio | CM1038035 |
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
| Gewichte | Rolle | Variorolle | Variomatikrolle | Variorollen | Röllchen | Variomatik | Variatorrollen | Variokugeln | Variomatikgewichte | Variatorkugeln | Variogewichte | Rollers | Weights | Weight | Rolls | Variatorrolls | Variatorweights | Galets | Rulli Variatore Puleggia | Pesas | | |
Versioni disponibili
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