I pesi centrifughi nel variatore sono una parte soggetta ad usura e devono essere sostituiti ad intervalli regolari, a seconda del carico (controllo dell'usura circa ogni 5000 km).
L'usura dei rulli è caratterizzata da un appiattimento unilaterale, i rulli non possono più scorrere correttamente nella pista del variatore. Ciò comporta una scarsa accelerazione e spesso una velocità finale inferiore, poiché il variatore non può più essere completamente esteso a causa del diametro ridotto dei rulli.
Per evitare un'usura precoce, si consiglia di utilizzare un lubrificante secco a base di PTFE al posto del grasso. Questo non viene gettato via dopo pochi giri come il grasso, ma rimane permanentemente nel variatore.
NOTA: Prima di ordinare quali pesi devono essere utilizzati nel vostro variomatic, accertatevi prima di ordinare. Spesso le auto usate sono dotate di variatori sportivi che utilizzano un peso diverso da quello originale.
Pertanto, a vostra scelta, troverete le dimensioni del veicolo che non vengono utilizzate nel veicolo originale.
Suggerimenti per la sintonizzazione
Solo se il motore, ad esempio a causa di un diverso scarico, sviluppa tutta la sua potenza solo a regimi più alti dell'originale, i pesi devono essere più leggeri. Altrimenti il motore gira "invano", cioè nonostante i giri più alti ha meno potenza e accelera in modo corrispondente peggiore, anche se suona più sportivo.
Ideali per la sintonizzazione sono set con diverse classi di peso. È anche possibile miscelare diversi set di pesi, ad esempio 3x5 grammi e 3x7 grammi. Questi devono essere posizionati alternativamente nel variatore per evitare squilibri. Nel nostro esempio si otterrebbe la media aritmetica di 6 grammi. L'unico svantaggio è l'usura un po' più veloce dei pesi più pesanti.
Solo dopo la messa a punto del variatore le molle della frizione devono essere selezionate di conseguenza. Altrimenti questi vengono spesso selezionati in modo troppo duro per compensare i pesi del variatore ancora troppo pesanti.
C'è solo una serie di pesi con cui lo scooter ha sia le migliori prestazioni che l'accelerazione. Non si può influenzare la velocità finale con i pesi, a meno che non siano così leggeri che il motore non abbia potenza per contrastare la contro molla.
La molla di contropressione deve essere sempre la più morbida possibile, ma anche la più dura possibile. In questo modo la cinghia trapezoidale non scivolerà e l'azionamento non sarà esposto ad un eccessivo attrito, il che significherebbe usura e perdita di potenza.
(USA)
IVA incl., più spese di spedizione
Generale | |
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EAN: | 4250366601953 |
Rulli variatore | |
diametro: | 16 mm |
larghezza: | 13 mm |
peso : | 6,75g |
quantità rulli variatore incl.: | 6 |
quanità set: | 1 |
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Qualität gut
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qualiti ok, start to sell ***
alles top
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Il prodotto è di ottima qualità , attualmente lo sto provando .
klasse passt
berfegt
Für unseren Aprilia Retro 50er genau die richtigen Teile, alles passt perfekt.
Passt alles IO
qualität sehr gut
Preis Leistung stimmt
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Alles Prima
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Gut gemacht mit gewicht Angabe auf der Rolle
Sehr genau die Gewichte und vor Allem verschleißarmer als andere Produkte.
Top bisher keine Probs!!!
standard
Alles wie beschrieben
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