Scrivi una recensione
Le valutazioni verranno attivate dopo la verifica.
L'articolo è stato aggiunto correttamente.
Rondella su albero motore sotto frizione (34.5x17x3.3mm) -BGM PRO- usato per gli alberi a gomito Pinasco Vespa Largeframe con giunto a frizione dentato
Cod. art.:
BGM6031P
Descrizione
Rondella sull'albero motore sotto la frizione della bgm Pro
La rondella tra albero motore e frizione ha tre funzioni molto importanti:
- Per stabilire un precarico controllato tra albero motore e cuscinetto a sfere
- Per fornire una superficie di appoggio per il pignone della frizione durante il funzionamento della frizione
- Stabilire la corretta distanza tra la frizione e il cuscinetto in modo che i denti siano allineati con la ruota primaria e che venga mantenuta la corretta distanza dal coperchio della frizione
PROBLEMI DEL DISCO ORIGINALE
A seconda del residuo del moncone dell'albero motore nel cuscinetto a sfere, la rondella è esposta a momenti flettenti molto elevati nei motori a telaio di grandi dimensioni. In circostanze sfavorevoli (il disco è stato montato al contrario, l'albero motore ha molti residui, coppia di serraggio troppo elevata sulla frizione) anche i dischi originali Piaggio, altrimenti buoni, sono sovraccarichi e si strappano.
SOLUZIONE DEL DISCO BGM PRO
Le rondelle bgm Pro corrispondono nelle loro dimensioni ai componenti originali Piaggio, ma sono realizzate in materiale estremamente resistente ma sufficientemente elastico. Hanno anche raggi su entrambi i lati, il che impedisce un montaggio non corretto. Inoltre, la rondella bgm Pro ha dei raggi nella scanalatura per il cuneo a mezzaluna. Con la parte originale Piaggio, gli spigoli vivi provocano inizialmente la formazione della crepa. Questo effetto non esiste più con la rondella bgm.
NOTA: I dischi bgm Pro sono volutamente progettati con una superficie piana per permettere alla frizione di separarsi perfettamente. Le rondelle spesso offerte con tacco o angolo, che dovrebbero dare al pignone della frizione più spazio per disimpegnarsi, ottengono esattamente il contrario. La frizione non si separa in modo pulito perché il pignone e il disco d'acciaio sono troppo profondi nel cestello e i rivestimenti della frizione sono di nuovo a contatto. Con il disco BGM il pignone gira esattamente definito sulla superficie liscia e all'altezza corretta, il che rende la frizione separata molto pulita.
(US180319)
19,90 €
IVA incl., più spese di spedizione
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
P
Per questo articolo ricevi
punto/i fedeltà
| Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
|---|---|
| Piaggio | 113519 |
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
| Unterlegscheibe | Auf | Kurbelwelle | Unter | Kupplung 34515 | 53 | |
Articoli visualizzati di recente