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Rondella del set sterzo -BGM ORIGINAL- Vespa T5 125cc, Cosa, PK XL2 - utilizzato per il posizionamento del manubrio

BGM79N07KT
Rondella del set sterzo -BGM ORIGINAL- Vespa T5 125cc, Cosa, PK XL2 - utilizzato per il posizionamento del manubrio
Rondella del set sterzo -BGM ORIGINAL- Vespa T5 125cc, Cosa, PK XL2 - utilizzato per il posizionamento del manubrio
Rondella del set sterzo -BGM ORIGINAL- Vespa T5 125cc, Cosa, PK XL2 - utilizzato per il posizionamento del manubrio
Rondella del set sterzo -BGM ORIGINAL- Vespa T5 125cc, Cosa, PK XL2 - utilizzato per il posizionamento del manubrio
Rondella del set sterzo -BGM ORIGINAL- Vespa T5 125cc, Cosa, PK XL2 - utilizzato per il posizionamento del manubrio
Rondella del set sterzo -BGM ORIGINAL- Vespa T5 125cc, Cosa, PK XL2 - utilizzato per il posizionamento del manubrio

Descrizione


Kit di montaggio per i manubri dei modelli Vespa T5, Cosa e PK XL2/HP.

I manubri hanno un manubrio in acciaio sotto la loro copertura di plastica.
Questo è avvitato direttamente sulla forcella dall'alto con un dado (simile al dado di bloccaggio della serie sterzo).

AMBITO DI CONSEGNA

  • 1 disco di profilo

  • 2x controdado altezza 7mm

Il set consiste nel disco distanziatore profilato che fissa il manubrio nella posizione corretta alla forcella. La rondella ha due alette verso l'interno che si impegnano nelle scanalature della forcella. Verso la parte superiore, verso il manubrio, ci sono due alette in rilievo che allineano il manubrio sul disco. Due dadi sono inclusi nel set per fissare i manubri su questi dischi.

INSTALLAZIONE
Mettere la rondella profilata sul controdado della cuffia (la cuffia dovrebbe essere già completamente regolata e bloccata). Posizionare la rondella in modo che le due alette interne siano a ore 12 e a ore 7 quando la si guarda dall'alto. Le anse che puntano verso l'alto sono poi a ore 3 e a ore 9.
Ora mettete il manubrio e fatelo scattare nelle scanalature del disco del profilo. Assicuratevi che le superfici siano pulite e, se necessario, applicate un po' di frenafiletti alle filettature. Stringere leggermente il manubrio con il dado e allinearlo. Serrare il dado a 100Nm. Ora montate il secondo dado, applicando ancora un minimo di frenafiletti se necessario, e serrate anch'esso a 100Nm.

NOTA: I primi modelli T5 avevano solo un dado di fissaggio con un anello di crimpatura. Questo non è più disponibile. Invece, come con il PK XL2 e Cosa dalla fabbrica, usate due dadi di bloccaggio uno sopra l'altro come forniti nel set.





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