Raddrizzatore clacson incl. presa USB + cavo adattatore -BGM PRO- con intermittenza freccia LED e porta USB caricabatteria

Anteprima: Raddrizzatore clacson incl. presa USB + cavo adattatore -BGM PRO- con intermittenza freccia LED e porta USB caricabatteria

Descrizione

Il BGM Pro 3-in-1: stazione di ricarica USB - relè lampeggiatore a LED - raddrizzatore di clacson.

Principalmente progettato e sviluppato come un pezzo di ricambio di alta qualità per il raddrizzatore del clacson Piaggio non più prodotto della Vespa PK, PX così come i modelli T5 e Cosa.
Inoltre, ha un relè flasher integrato per gli indicatori di direzione a LED e un'uscita per le prese USB.

Uscita DC regolata per il clacson (12V DC)
Uscita di ricarica USB 12V con potenza di ricarica fino a 3A
Relè lampeggiatore 12V per indicatori di direzione a LED
Spegnimento di sicurezza temporaneo interno se vengono richiesti più di 2A ad un'uscita
Ogni raddrizzatore è testato individualmente e viene fornito con un rapporto di prova
Solo per la tensione di bordo a 12Volt in corrente alternata (AC)
Progettato e realizzato in Germania

Oltre alla sua funzione di ricambio, il raddrizzatore di tromba BGM Pro vi permette di utilizzare una tromba al posto di un (non più ammissibile rattle = tromba AC) sul vostro oldie.
Durante la guida, offre la possibilità di caricare il navigatore o il telefono cellulare nel modo più efficace. Gli indicatori di direzione a LED possono essere collegati direttamente al raddrizzatore, un relè flasher convenzionale non è più necessario. Questo lo rende un'aggiunta perfetta al cablaggio di conversione bgm PRO (per la conversione a 12V e l'accensione elettronica per Vespa V50, PV, Sprint, Rally, VBB, ecc.)

PERCHÉ NESSUN FUNZIONAMENTO A 6 VOLT
Il funzionamento con sistemi a 6 volt non è possibile. Nel settore della Vespa, il 99% dei veicoli con 6 volt elettrici utilizza i cosiddetti sistemi di autoregolazione. Questo significa che generano solo l'energia che può essere consumata direttamente. Il surplus di potenza che potrebbe essere utilizzato per trasformare a 12 volt e caricare con 2A o simili non può essere sfruttato qui. Solo i sistemi elettrici più moderni (supportati dal regolatore) come quelli della Vespa PK e PX (o i veicoli più vecchi convertiti a questa tecnologia) hanno una potenza sufficiente che può essere utilizzata in modo sensato.

Potete trovare una descrizione tecnica dettagliata nella scheda"Downloads".

NOTA: Il raddrizzatore NON è adatto a caricare la batteria di un veicolo a 12V.

_{AI-translation}

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