Puleggia -BGM PRO Super Torque, Piaggio I-Get AC- Vespa Primavera 125 (RP8M82500, ZAPM81100, ZAPM81101, ZAPMA1100, ZAPMA1101, ZAPMD1100), Vespa Sprint 125 (ZAPMA1300, ZAPMA1301, ZAPMD1101), Piaggio Liberty 125 (RP8M89100, RP8M89130, RP8MA4100, RP8MD4

Anteprima: Puleggia -BGM PRO Super Torque, Piaggio I-Get AC- Vespa Primavera 125 (RP8M82500, ZAPM81100, ZAPM81101, ZAPMA1100, ZAPMA1101, ZAPMD1100), Vespa Sprint 125 (ZAPMA1300, ZAPMA1301, ZAPMD1101), Piaggio Liberty 125 (RP8M89100, RP8M89130, RP8MA4100, RP8MD4

Descrizione

Il convertitore BGM Supertorque ottimizza l'accelerazione del veicolo.
Mantiene immediatamente il motore alla velocità della coppia più alta, il che significa che la piena forza di trazione è sempre disponibile alla ruota posteriore. Il BGM Supertorque sostituisce completamente il convertitore di fabbrica e offre due diverse impostazioni per la messa a punto individuale del motore. Gli angoli corrispondenti delle metà della puleggia si traducono anche in una perfetta idoneità per l'uso quotidiano, che è facile per la cinghia trapezoidale.

FUNZIONE CONVERTITORE ORIGINALE
Il convertitore originale è ottimizzato per il massimo controllo possibile del veicolo. A tal fine, riduce l'accelerazione massima possibile, anche quando si applica l'accelerazione massima, fino a circa 30km/h per mezzo di un comportamento di cambio conservativo del convertitore posteriore. Questo offre ai neofiti una maggiore sicurezza, in modo che possano prima stabilizzare il veicolo durante la guida lenta (manubrio dritto, posizione di seduta corretta, ecc.). Per i piloti e i tuner ambiziosi, questo significa che qualsiasi modifica alla trasmissione (variatore, molla di contropressione) e/o agli stessi componenti del motore che determinano le prestazioni (cilindro, albero a camme, testa, ecc.) non può essere pienamente efficace se non viene modificato anche il convertitore.

FUNZIONE CONVERTITORE SUPERTORQUE BGM
Il convertitore Supertorque BGM si innesta direttamente alla velocità della coppia più alta e la mantiene senza compromessi per fornire tutta la potenza del motore direttamente alla ruota posteriore. Questo permette allo scooter di accelerare molto meglio da fermo e, con motori ottimizzati per la potenza, di sollevare a volte la ruota anteriore. Naturalmente, si può anche partire normalmente con il convertitore Supertorque, se si vuole. Un grande vantaggio del convertitore BGM Supertorque è il suo comportamento di cambio lineare. Questo rende molto più facile sintonizzare l'azionamento, specialmente sui motori con maggiore potenza.

MONTAGGIO
Per poter adattare perfettamente il convertitore al motore e alle proprie esigenze, offre due scanalature fresate di forma diversa per i cosiddetti tasselli scorrevoli. Le scanalature fresate hanno angoli laterali di diversa ripidità. Fondamentalmente, più l'angolo delle scanalature è ripido, più velocemente le metà del convertitore possono chiudersi e più velocemente lo scooter può accelerare. Si prega di notare che il motore deve avere una potenza di base sufficientemente alta per la regolazione forte. I motori standard dovrebbero usare l'angolo del fianco, più piatto e quindi un po' più mite.

Si dovrebbe pianificare un tempo sufficiente per i test e la messa a punto. Le possibili combinazioni di variatore e convertitore sono enormi. Un'armoniosa coordinazione dei pesi, della molla di contropressione e dell'angolo del fianco del convertitore si traduce in un comportamento di accelerazione significativamente migliorato. Ideale per l'uso in combinazione con il variatore BGM PRO.

CONSIGLIO: La sensazione soggettiva di accelerazione può essere ingannevole abbastanza rapidamente (a causa dei giri sentiti, tra le altre cose). Ideale per i test è sempre la stessa distanza e un accelerometro (ad esempio SIGMA MC1812, vedi accessori).

Si prega di ingrassare il trasduttore prima dell'installazione (zona dei blocchi di scorrimento e delle fessure di guida).

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