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Cilindro -POLINI ghisa 133 ccm Racing- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Cod. art.:
P1400050R
Descrizione
Polini ha rielaborato il leggendario 133 molto delicatamente. Non è stato necessario fare di più con il cilindro molto sofisticato. La principale innovazione riguarda la testa del cilindro.
Il foro di 57 mm è stato mantenuto e quindi con l'albero da 51 cc 130 cc e con l'albero da 54 è disponibile un notevole spostamento di 138 cc. La disposizione del cilindro è invariata ed è determinata dalle sei porte di trasferimento.
Il pistone è pressofuso, il che gli conferisce un'ottima durata a basso peso.
La nuova testa è realizzata in alluminio fuso ad alto contenuto di silicio. Ha anche delle alette di raffreddamento supplementari sul lato inferiore. Ciò significa che il calore viene dissipato molto meglio, sia dal cilindro stesso che dalla testa. Anche la compressione è stata leggermente regolata.
La nuova guarnizione in rame non solo conduce meglio il calore, ma contribuisce
anche ad una tenuta significativamente migliore tra il cilindro e la testa. Conclusione: i classici sono diventati ancora più belli!
Il foro di 57 mm è stato mantenuto e quindi con l'albero da 51 cc 130 cc e con l'albero da 54 è disponibile un notevole spostamento di 138 cc. La disposizione del cilindro è invariata ed è determinata dalle sei porte di trasferimento.
Il pistone è pressofuso, il che gli conferisce un'ottima durata a basso peso.
La nuova testa è realizzata in alluminio fuso ad alto contenuto di silicio. Ha anche delle alette di raffreddamento supplementari sul lato inferiore. Ciò significa che il calore viene dissipato molto meglio, sia dal cilindro stesso che dalla testa. Anche la compressione è stata leggermente regolata.
La nuova guarnizione in rame non solo conduce meglio il calore, ma contribuisce
anche ad una tenuta significativamente migliore tra il cilindro e la testa. Conclusione: i classici sono diventati ancora più belli!
Candela di accensione: filettatura lunga, ad es. NGK B9ES o Bosch W2CC
259,00 €
IVA incl., più spese di spedizione
Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
P
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punto/i fedeltà
| Generale | |
|---|---|
| classe prestazione: | sport |
| Spinotti | |
| diametro: | 15 mm |
| Candele accensione | |
| tipo filettatura: | M14x1,25 |
| filettatura candela accensione: | lungo |
| grado termico NGK: | B9ES |
| Guppi termici | |
| cilindrata: | 130 cm³ |
| alesaggio: | 57 mm |
| tipo di motore: | 2 tempi |
| tipo di raffreddamento: | raffreddato ad aria |
| materiale: | ghisa |
| materiale camicia cilindro: | ghisa |
| testa cilindro incl.: | |
| kit guarnizione cilindro incl.: | |
| numero travasi (incl. boost port): | 7 |
| numero boost port: | 3 |
| forma luce di scarico: | singola (ovale) |
| montaggio marmitta: | flangia |
| tipo flangia: | 2 viti |
| interasse prigionieri marmitta: | 52 mm |
| filettatura prigionieri marmitta: | M8 |
| Alberi motore | |
| corsa: | 51 mm |
| Pistoni | |
| numero segmenti: | 2 |
| metodo di produzione pistone: | fuso |
| Segmenti pistone | |
| tipo segmento: | segmento pistone rettangolare |
| spessore segmenti: | 1,2mm |
| Anelli sicurezza per pistone | |
| tipo clip spinotto pistone: | tipo G |
| spessore clip spinotto pistone: | 1,25mm |
| Teste cilindro | |
| tipo testa cilindro: | pezzo singolo |
| Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
| Polini | P140.0050/R, P1400050R, 140.0050/R |
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
| 140.0050/R | P1400050R | Zylinder | Ersatzzylinder | Rennsatz | Hubraumkit | Hubraumsatz | Kubiksatz | Sportzylinder | Sportkit | Tuningzylinder | Tuningsatz | Tuningkit | Bigbore | Rennzylinder | Rennkit | Kit | Cylinder | Kolbenlaufbahn | Laufbahn | Kühlrippen | Laufbuchse | Zylinderlaufbuchse | Barrel | Jug | Cylindre | Cilindro | | |
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