Preselettore marce -QUALITÀ OEM- Vespa, 4-andatura- PX (1984-), T5 125cc, Cosa 1° Serie

Anteprima: Preselettore marce -QUALITÀ OEM- Vespa, 4-andatura- PX (1984-), T5 125cc, Cosa 1° Serie

Descrizione

Le chiusure del cambio sono un componente estremamente importante quando si tratta di precisione del cambio e della durata della croce del cambio. Se il fermo è disinnestato, la trasmissione tende a cambiare marcia anche se la marcia è stata innestata correttamente. Spesso si può rimediare sostituendo il fermo.

DIFFERENZE ALT / LUSSO
Assicuratevi di avere l'anno di produzione corretto:

- ALT (1977-1984)
I primi modelli PX fino al 1984 utilizzano ancora un cambio con palette del cambio a gomito. Anche il perno di spostamento è ancora dotato di una rondella tra il perno e la croce di spostamento. Qui il bordo superiore del blocco di spinta (blocco montato a rotazione sul braccio di arresto) nella posizione della terza marcia sporge di circa 1,5 mm dalla superficie di tenuta della tacca del cambio verso l'esterno.

- LUSSO (1984-)
I modelli a partire dall'anno 1984 utilizzano la cosiddetta trasmissione Lusso con paletta del cambio piatta e perno del cambio senza rondella tra perno e paletta del cambio. Qui il bordo superiore del blocco del cambio (blocco montato a rotazione sul braccio a cricchetto) è parallelo alla superficie di tenuta della tacca del cambio nella posizione della terza marcia.

Nota di QUALITÀ: Sotto la denominazione di qualità OEM vendiamo nottolini mobili di diversi produttori che soddisfano i nostri standard di qualità. Di solito sono molto meglio dei nuovi mutaforma originali Piaggio perché Piaggio compra a caso in Estremo Oriente e confeziona per soldi molto costosi un bel casino nelle loro scatole.

CONSIGLIO L
'usura del fermo è chiaramente visibile quando si toglie il coperchio e si cerca di cambiare marcia mentre il motore non è in funzione. Se il braccio del detent arm (a molla) ha molto gioco alla sua sospensione, il detent dovrebbe essere cambiato. Se le marce saltano ancora sotto carico, è necessario sostituire la paletta del cambio ed eventualmente la corrispondente ruota dentata.

(USA)

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Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
Piaggio	1965856, 196585

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