La pompa dell'olio dei modelli PX funziona in funzione della velocità e del carico. Più alta è la velocità e/o più il gas è aperto, più la pompa eroga olio a due tempi nel carter.
A seconda della cilindrata vengono utilizzate giranti di pompe diverse.
Questi si distinguono per le marcature sulla parte superiore della ruota dentata:
1 tacca = PX80
2 tacche = PX125
3 tacche = PX200
4 tacche = PX150
Le giranti della pompa si differenziano per la loro angolazione sulla superficie, che determina la corsa della pompa. La ruota della pompa del PX200 fornisce il massimo, ma è anche molto grassa con ~1:33, anche per la maggior parte dei cilindri di regolazione.
La girante della pompa del PX125 eroga una media di circa 1:50 e può quindi essere utilizzata senza problemi in motori più grandi. È adatto anche per motori PX80 sintonizzati con una portata d'olio maggiore. La loro portata è di ~1:70 piuttosto nel range di magra.
(US23719)
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Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
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Piaggio | 2216125, 221612, 221614 |
LML | 221612 |
I clienti cercavano in alternativa | |
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Ölpumpe | Ölversorgung | Getrenntschmierung | Getrenntschmierungspumpe | Zweitakt | Ölpumpenantrieb | Oil | Pump | Pompe À Huile | Pompa Olio | Bomba De Aceite | |
Produkt zum ersten mal im Neuzustand gesehen. Also super
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