Pistone di ricambio di alta qualità da GOL 'made in italy' con fasce elastiche cromate. La cromatura riduce l'usura del cilindro e aumenta la durata di vita. Le fasce elastiche cromate possono essere utilizzate nel cilindro standard senza problemi.
Ambito di consegna
Pistone
Fasce elastiche
Spina del pistone
Clip dello spinotto del pistone
Il pistone è disponibile sia in versione standard che oversize. Il diametro del pistone indicato (per esempio 60,0 mm), che è anche impresso sul pistone, indica l'alesaggio necessario del cilindro. Il pistone stesso ha un sottodimensionamento corrispondente a questo foro (ad esempio 59,93 mm nel nostro esempio). Questo assicura che il corretto gioco del pistone sia sempre presente.
Se un cilindro usurato deve essere riparato, viene alesato fino alla misura successiva. Il ricostruttore di motori/rettificatore di cilindri si accontenta di solito della dimensione del pistone (ad esempio 60,6 mm). Alcuni ricostruttori di motori chiedono anche il gioco del pistone. Tuttavia, questo dovrebbe essere deviato solo se c'è sufficiente esperienza. Se il gioco di funzionamento è troppo grande rispetto a quello raccomandato dal produttore per falsi motivi di prudenza, questo porterà a forti rumori di funzionamento (esplicitamente al minimo e nella gamma di velocità inferiore), perdita di potenza e usura più rapida. La regola empirica è 1/100mm di gioco del pistone per 10mm di alesaggio. Per essere sicuri, aggiungete 1-2/100mm a questo. Con un alesaggio di Ø60mm, questo dà 7-8/100mm di spazio per il pistone.
CONSIGLIO: Montare sempre le fasce elastiche con attenzione. Le fasce elastiche in materiale fuso sono solo parzialmente elastiche e si rompono relativamente in fretta.
Alcuni pistoni hanno fasce elastiche profilate in modo trapezoidale (i cosiddetti anelli keystoner), questi si adattano solo in una posizione di montaggio. Se l'anello non si muove liberamente, allentatelo con attenzione e reinstallatelo capovolto.
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