Perno carter motore M7 x 94mm -VESPA- 80-14mm

Anteprima: Perno carter motore M7 x 94mm -VESPA- 80-14mm

Descrizione

Gli alloggiamenti della Vespa sono fissati in modo classico, per lo più con tiranti. A differenza dei prigionieri, i tiranti non sono avvitati nella custodia, ma sono guidati attraverso un foro che passa attraverso entrambe le parti della custodia da collegare, e nel caso dei motori Vespa sono avvitati su un lato. L'altro lato del bullone dell'alloggiamento (tirante) ha una testa senza chiave inglese, ma con un dispositivo antitorsione.
Questa tecnica riduce al minimo l'effetto continuo sulla filettatura, la distribuzione della coppia nella custodia è migliore, ma il vantaggio principale è naturalmente la produzione più economica della custodia, poiché qui non è necessario impostare alcuna filettatura.

Il bullone dell'alloggiamento del motore da 98 mm qui mostrato è il bullone più lungo utilizzato nei motori a telaio di grandi dimensioni come Sprint, Rally, PX, Cosa e T5. È montato all'altezza dell'avviamento a pedale e passa attraverso il profilo cavo del braccio oscillante del motore.
Viene spinto attraverso la campana dal lato della frizione, sotto il coperchio della frizione. Sui veicoli più vecchi, questo perno è spesso fortemente corroso al centro, dove è esposto sia all'aria che agli spruzzi. Spesso il perno può essere rimosso solo con difficoltà o non essere rimosso affatto dall'alloggiamento.

lunghezza: 98mm
Filettatura: M7
Materiale: acciaio, brunito / zincato
La consegna include: senza dado, senza rondella o anello elastico

Suggerimento: per smontare le metà del motore, lasciare questo bullone nell'alloggiamento se è bloccato. La piccola metà del motore può ancora essere rimossa e si evita il pericolo di perforare un bullone deformato dai tentativi di scacciarlo.
Quando si installa un nuovo bullone, ingrassarlo bene!

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