Motorgehäuse -MALOSSI VR-One, Membraneinlass, inkl. Kurbelwelle Kingwelle Hub 65mm, Pleuel 128mm für Quattrini M232/M244- Vespa PX200 Elestart

Anteprima: Motorgehäuse -MALOSSI VR-One, Membraneinlass, inkl. Kurbelwelle Kingwelle Hub 65mm, Pleuel 128mm für Quattrini M232/M244- Vespa PX200 Elestart

Descrizione

Caso motore MALOSSI rivisto da KINGWELLE tra cui Kingwelle alberi a gomito con 65mm corsa / 128mm biella (Primatist)

Caso motore Malossi nuovo di zecca
Diametro del carter filettato fino a Ø100mm
Incluso l'albero motore Kingshaft con 65mm di corsa / 128mm di biella
Tolleranza della sede del cuscinetto dell'albero motore (limaside) corretta da -0,070mm a -0,045mm
Cuscinetto di raccomandazione per il limaside: NU205 C3

I carter motore Malossi sono la prima scelta per costruire un motore potente e affidabile per i modelli Vespa Largeframe.
Il motore qui offerto è dotato del robustissimo Kingshaft con corsa di 65 mm e biella Primatist da 128 mm.

La biella più lunga (+2mm) permette di regolare l'angolo di sterzata del cilindro in base al proprio concetto di motore senza dover spegnere il cilindro.
Inoltre, la biella più lunga migliora il rapporto di biella, che è importante per il buon funzionamento del motore.

Questo albero motore è quindi perfettamente adatto per i cilindri Quattrini M232/M244 e simili. cilindri.

Diametro del carter
Se si utilizza un albero a gomito della Kingwelle con corsa extra lunga (fino a 65mm invece della serie 57mm), è necessario aumentare il diametro del carter per poter montare gli alberi a gomito con il loro diametro di guancia maggiore. Questo è già stato fatto da Kingwelle per il caso offerto qui.

SEDE DEL CUSCINETTOLATERALE DELLA MACCHINA LEGGERA
Nella stessa fase, la sede del cuscinetto del lato della macchina leggera viene rilavorata. Malossi è stato un po' troppo generoso con il sottodimensionamento del cuscinetto. Un sottodimensionamento di 7/100mm si traduce di solito in un cuscinetto che gira molto stretto. Kingwelle riduce il sottodimensionamento a 0,040-0,045mm. Questo è stato fatto anche con l'alloggiamento del motore qui offerto.

RACCOMANDAZIONE NU205 C3
Un'ulteriore raccomandazione è quella di utilizzare un cuscinetto a rulli in due pezzi del tipo NU205 con gioco del cuscinetto C3. Questo rende il montaggio delle metà del motore molto più comodo che con il cuscinetto a sfera monoblocco fornito da Malossi. La Kingwelle raccomanda espressamente l'uso di un tale tipo di cuscinetto (vedi accessori).

CONCLUSIONE
La soluzione più professionale per motori di alta gamma di grande cilindrata con cilindri Quattrini M232/M244 e simili. cilindri. Se puntate a prestazioni ben superiori ai 40 CV, questa è la base perfetta.

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