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Molla ingranaggio elastico -VESPA- PX80, PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125ccm, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), VNC (11001-), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VBC, Sprint, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T) - esterno
Cod. art.:
7676570
Descrizione
Le gabbie o i rivestimenti della frizione costantemente usurati possono essere causati da molle rotte della riduzione primaria. Nascosti sotto due coperchi di lamiera rivettati, il grande ingranaggio primario e l'ingranaggio intermedio sono montati sull'ingranaggio intermedio ("abete") in modo che possano muoversi l'uno rispetto all'altro. Entrambi i componenti sono precaricati da molle. Queste molle assorbono l'intera coppia all'avvio o alla discesa (freno motore) e quindi impediscono che forti impulsi come il cambio o il ritorno di fiamma provochino il malfunzionamento del riduttore.
Le versioni 80-150cc hanno solo molle esterne. I motori da 200cc utilizzano molle esterne e interne.
AI-translation
Se queste molle si rompono, si verifica spesso l'effetto dei componenti difettosi della frizione sopra descritti e spesso anche un antiestetico rumore di avviamento.
Questo è spesso confuso con una frizione per la spiumatura.
Le molle primarie rotte devono essere sostituite il più presto possibile, altrimenti c'è il rischio che si facciano strada attraverso la parete delle piastre di copertura ed entrino nel riduttore.
Offriamo queste molle singolarmente o in un set completo con piastre e rivetti.
CONSIGLIO: Tutti i motori che hanno solo molle esterne possono essere dotati senza problemi di ulteriori molle interne. Particolarmente consigliato quando si utilizzano cilindri di grande cilindrata.
(USA)
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| Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
|---|---|
| Piaggio | 078853, 78853 |
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|---|---|
| Feder | Primär | Spannelement | Sprungfeder | Zugfeder | Druckfeder | Spring | Primary | Drive | |
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