OMOLOGAZIONE
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Il Carrera 16 è caratterizzato da una lavorazione al top con molti dettagli ben studiati. Il rinforzo nel passaggio dallo smorzatore al corpo di risonanza, il supporto dello smorzatore a molla e le guarnizioni O-ring sono semplicemente divertenti.
Ma molto più importante è l'enorme potenziale di prestazioni del sistema. Dove sono già stati fatti molti altri sbuffi, il 16er mette un potente capannone in cima. La breve lunghezza di risonanza e l'elaborato design contraddistinguono questo sistema di corsa. Se siete alla ricerca anche di velocità ben al di sopra dei 10.000 e quindi di velocità massime piuttosto elevate, allora questa è proprio la scelta giusta.
Conclusione: massime prestazioni per i motori stradali!
Si prega di notare:
Affinché lo scooter possa raggiungere la sua piena potenza e velocità, può essere necessario adattare il motore al nuovo scarico con altri pesi del variatore e/o molle della frizione, anche se deve essere utilizzato su un motore di produzione.
IVA incl., più spese di spedizione
Generale | |
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classe prestazione: | racing |
Marmitte | |
aspetto: | racing |
materiale corpo marmitta: | acciaio |
finitura corpo marmitta: | verniciato opaco |
collettore di scarico incl.: | |
Colore | |
colore principale: | non verniciato |
Guppi termici | |
tipo di motore: | 2 tempi |
montaggio marmitta: | flangia |
tipo flangia: | con cono |
interasse prigionieri marmitta: | 46 mm |
I clienti cercavano in alternativa | |
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Auspuff | Rennauspuff | Sportauspuff | Schalldämpfer | Resonanzkörper | Pott | Endtopf | Abgasanlage | Exhaust | Tuningexhaust | Sportexhaust | Racingexhaust | Tuning | Sport | Racing | Pipe | Expansion Chamber | Silencer | Muffler | Pot D'Échappement | Marmitta | Escape | |
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