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Marmitta -TECNIGAS Next-R- Minarelli 50cc (cilindro verticale) - BOOSTER, BUMP50, BWS50, SLIDER50, SPY, SR50 (-1994), STUNT, ZUMA50, AMICO
Cod. art.:
TG0609376R
Descrizione
Il Next R è il successore del leggendario Next.
A differenza del suo predecessore, il Next R è composto da 4 invece di 3 coni. Anche gli shock sono leggermente rivisti e sono disponibili in nuove varianti di colore. Il supporto migliorato della marmitta e la staffa di scarico riflettono l'attento lavoro di sviluppo. La marmitta è ora dotata di un attacco flangiato come il Tecnigas RS70.
L'erogazione di potenza del Next R è diventata ancora più armoniosa. L'ottimo scarico a tutto tondo è super flessibile e da 50ccm standard a 70ccm cilindro sportivo una buona scelta. Così potete far crescere il vostro motore senza dover acquistare sempre un nuovo vaso da corsa.
Il suono è sportivo senza attirare l'attenzione indesiderata con troppo rumore.
Versione verniciata per una buona protezione dalla ruggine con ammortizzatore nero!
AI-translation
A differenza del suo predecessore, il Next R è composto da 4 invece di 3 coni. Anche gli shock sono leggermente rivisti e sono disponibili in nuove varianti di colore. Il supporto migliorato della marmitta e la staffa di scarico riflettono l'attento lavoro di sviluppo. La marmitta è ora dotata di un attacco flangiato come il Tecnigas RS70.
L'erogazione di potenza del Next R è diventata ancora più armoniosa. L'ottimo scarico a tutto tondo è super flessibile e da 50ccm standard a 70ccm cilindro sportivo una buona scelta. Così potete far crescere il vostro motore senza dover acquistare sempre un nuovo vaso da corsa.
Il suono è sportivo senza attirare l'attenzione indesiderata con troppo rumore.
Versione verniciata per una buona protezione dalla ruggine con ammortizzatore nero!
Si prega di notare:
I sistemi di retrofit di solito hanno sempre una potenza maggiore rispetto allo scarico originale. Per ottenere un'approvazione, vengono strozzati in fabbrica, il che può causare uno spostamento della banda di potenza.
Affinché lo scooter possa raggiungere la sua piena potenza e velocità, può quindi essere necessario adattare il motore al nuovo scarico con altri pesi del variatore e/o molle della frizione, anche se queste ultime devono essere utilizzate strozzate su un motore di produzione.
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punto/i fedeltà
| Generale | |
|---|---|
| classe prestazione: | sport, standard |
| Marmitte | |
| aspetto: | racing |
| materiale corpo marmitta: | acciaio |
| finitura corpo marmitta: | verniciato lucido |
| collettore di scarico incl.: | |
| Colore | |
| colore principale: | non verniciato |
| Guppi termici | |
| tipo di motore: | 2 tempi |
| montaggio marmitta: | flangia |
| tipo flangia: | 2 viti |
| interasse prigionieri marmitta: | 46 mm |
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
| Auspuff | Rennauspuff | Sportauspuff | Schalldämpfer | Resonanzkörper | Pott | Endtopf | Abgasanlage | Exhaust | Tuningexhaust | Sportexhaust | Racingexhaust | Tuning | Sport | Racing | Pipe | Expansion Chamber | Silencer | Muffler | Pot D'Échappement | Marmitta | Escape | échappement de course | échappement de compétition | pot d'échappement de course | escape deportivo | escape de competición | escape de carreras | scarico da corsa | scarico da corsa | scarico da competizione | scarico da corsa | |
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