Marmitta -REMUS slip-on-Vespa GTS 125 ie (2009-), GTS 250 (2005-), GTS 300 ie (2008-), GTV 250 (2008-) - acciaio inox, nero | Marmitte | Marmitta | Motore

Descrizione

Il sistema di scarico sportivo completo dai tuner austriaci Remus per la Vespa con vera potenza extra!

I sistemi Remus non solo impressionano per la loro alta qualità di lavorazione e la perfetta vestibilità, ma grazie alla loro costruzione in acciaio inossidabile mettono fine alla ruggine conosciuta dal vaso originale!
Il sistema di sospensione ben studiato con molle semplifica anche l'installazione senza tensione del sistema.
La forma si inserisce molto bene nelle linee della Vespa, e piace con il suo stile discreto e non troppo futuristico.

Il suono è un'esperienza, lo scarico bolle così tanto quando si lascia l'acceleratore.
Omettendo il DB-Eater, il tutto può naturalmente essere ulteriormente modificato (ma allora non è più a misura di vicino e l'approvazione non è più necessaria).

Un vero miglioramento rispetto all'originale in termini di forma, funzione e prestazioni.

Forniamo i nostri sistemi Remus SENZA catalizzatore e quindi hanno un plus di prestazioni di circa mezzo CV alla ruota posteriore rispetto allo scarico originale. Tuttavia, sono conformi al TÜV e all'immatricolazione solo per i veicoli la cui data di omologazione è precedente al 01.01.2006 (standard di scarico Euro1 o Euro2).
Tutti i veicoli con standard di emissioni Euro3 (omologazione a partire dal 01.01.2006) richiedono ancora il catalizzatore slide-in opzionale (vedi accessori) per l'omologazione.

CONCLUSIONE: Più potenza, suono migliore, aspetto migliore, niente più ruggine, con omologazione = acquisto consigliato!

NOTA per i veicoli a partire da 125cc con data di omologazione successiva al 01.01.2006: Questi possono essere utilizzati solo con un convertitore catalitico regolato.
Se questo viene rimosso, il permesso operativo scade.
I veicoli con standard Euro3 si riconoscono dai marchi di prova in rilievo sul sistema di scarico originale:

Gli ultimi due numeri cerchiati sono decisivi.

Il 5 conferma l'omologazione per un veicolo testato in Euro3.
Il 9 conferma il rispetto dei limiti di rumore.

Molti produttori di sistemi di scarico aftermarket e sportivi si limitano ad approvare solo il silenziatore posteriore per quanto riguarda i valori di rumore (9).
Questi possono essere usati legalmente nel traffico stradale solo in combinazione con un convertitore catalitico opzionale. Il catalizzatore slide-in ha quindi la marcatura (5)

Remus e Akrapovic offrono i loro sistemi con convertitore catalitico slide-in opzionale. Questo significa che sono approvati come sostituzione completa e sono conformi all'approvazione.

Malossi e LeoVince non offrono attualmente questa opzione.
Cioè questi sistemi sono equipaggiati senza catalizzatore, non ci sono catalizzatori retrofit dal produttore (a partire dal 11.2014) e quindi non sono ufficialmente omologati per il funzionamento su veicoli con omologazione dal 01.01.2006 (Euro3).

Come posso sapere quale standard di emissioni di scarico ha il mio scooter?
I veicoli Euro3 si riconoscono da quanto segue:
- iniezione obbligatoria di carburante (i.e.)
- catalizzatore controllato con sonda lambda
.

I numeri di chiave della carta di circolazione forniscono le informazioni più affidabili:
Euro1 ed Euro2
Vecchia carta di circolazione: Numero 1,2 Chiave: 00, 09, 10
Nuova carta di circolazione: Numero 14.1 Chiave 020, 029 o 0210
Euro3
Nuova carta di circolazione: Numero 14.1 Chiave 0212

NOTA: La sospensione originale dei modelli Vespa GT/GTS è molto morbida. Uno scarico sportivo può quindi sfiorare la carenatura quando la sospensione è fortemente compressa. Questo può essere rimediato convertendo i silenziatori sportivi con una migliore messa a punto, per esempio da BGM (vedi accessori).

La fornitura corrisponde al numero di articolo 7674952

_{AI-translation}

Questo articolo non è attualmente disponibie.

498,00 €

IVA incl., più spese di spedizione

L’articolo è stato ordinato e sarà disponibile per la consegna al più presto.

P Per questo articolo ricevi punto/i fedeltà

Generale
classe prestazione:	sport, standard
Marmitte
aspetto:	racing
materiale corpo marmitta:	acciaio inossidabile
finitura corpo marmitta:	spazzolato
collettore di scarico incl.:
tipo omologazione E:	omologazione livello sonoro, omologazione per un veicolo omologato Euro3
Silenziatori
colore silenziatore:	argento (acciaio inox)
Colore
colore principale:	acciaio inossidabile
Guppi termici
tipo di motore:	4 tempi
montaggio marmitta:	slip-on
diametro collettore scarico:	32 mm

Desidero ricevere un’e-mail quando l’articolo sarà nuovamente disponibile.

I clienti cercavano in alternativa
Auspuff \| Rennauspuff \| Sportauspuff \| Schalldämpfer \| Resonanzkörper \| Pott \| Endtopf \| Abgasanlage \| Exhaust \| Tuningexhaust \| Sportexhaust \| Racingexhaust \| Tuning \| Sport \| Racing \| Pipe \| Expansion Chamber \| Silencer \| Muffler \| Pot D'Échappement \| Marmitta \| Escape \| échappement de course \| échappement de compétition \| pot d'échappement de course \| escape deportivo \| escape de competición \| escape de carreras \| scarico da corsa \| scarico da corsa \| scarico da competizione \| scarico da corsa

I clienti cercavano in alternativa

Versioni disponibili

Cod. art.:	Colore	Prezzo	Stock	Carrello	Salva
Cod. art.: 7674953	Colore acciaio inossidabile nero	Prezzo 498,00 €	Stock L’articolo è stato ordinato e sarà disponibile per la consegna al più presto.	Carrello	Salva