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Marmitta -POLINI ORIGINAL ROAD BOX- Vespa PX80, PX125, PX150 - 166cc, 177cc
Cod. art.:
P2002018
Descrizione
Lo scarico della scatola Polini è un'ottima alternativa alla vecchia ma vecchia SIP Road. Il Polini lo supera su tutta la banda di giri, sia in potenza che in coppia. L'applicazione precoce ed elevata della coppia rende la Polini Box la compagna di viaggio ideale. La costruzione ben studiata dello scarico Polini permette di mantenere il livello di rumorosità basso e piacevole del sistema in modo permanente.
La scatola Polini è leggermente più larga per un volume maggiore, ma non superiore a quello di uno scarico originale. Questo lo rende una buona scelta anche su vetture con bassa altezza libera da terra (Rally, Sprint e tutte con pneumatici da 8 pollici come VBB,VNB...)
La qualità e l'adattamento sono buoni, anche la vernice di scarico sul collettore dura più a lungo della media. Si armonizza molto bene con il cilindro BGM177.
CONSIGLIO: Scegliere circa 2-3 dimensioni più grandi di una SIP Road
NOTA: Lo scarico è stato progettato esplicitamente per i modelli PX. Su veicoli più vecchi costruiti prima della serie PX, è possibile che la piastra di arresto del supporto principale tocchi il collettore. Modificarlo di conseguenza o verificare se è stato montato un pezzo troppo lungo tra l'ammortizzatore e il telaio (Sprint/Rally = 26mm). Sui motori da 125-150 cc dello Sprint, VBB ecc. il blocco motore dovrebbe essere dotato anche di un foro per una vite di scarico passante. Altrimenti lo scarico si appenderà solo sulla staffa posteriore. Questo non è sufficiente a lungo termine e può rompersi.
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Informazioni sul produttore
Polini
Viale Piave 30
24022 Alzano Lombardo Bergamo - Italy
https://www.polini.com/
info@polini.com/
Persona responsabile per l'UE
Polini
Viale Piave 30
24022 Alzano Lombardo Bergamo - Italy
https://www.polini.com/
info@polini.com/
159,00 €
IVA incl., più spese di spedizione
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| Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
|---|---|
| Polini | 2002018, P200.2018, 200.2018, P2002018 |
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
| 200.2018 | P2002018 | Auspuff | Boxauspuff | Box | Rennauspuff | Sportauspuff | Schalldämpfer | Resonanzkörper | Pott | Endtopf | Abgasanlage | Exhaust | Tuningexhaust | Sportexhaust | Racingexhaust | Tuning | Sport | Racing | Pipe | Expansion Chamber | Silencer | Muffler | Pot D'Échappement | Marmitta | Escape | échappement de course | échappement de compétition | pot d'échappement de course | escape deportivo | escape de competición | escape de carreras | scarico da corsa | scarico da corsa | scarico da competizione | scarico da corsa | |
Lo scarico della scatola Polini è un'ottima alternativa alla vecchia ma vecchia SIP Road. Il...Continua a leggere
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Kit di configurazione
Compatibile con i seguenti veicoli
- Vespa (Augsburg) Vespa 160 GS/4 (tipo 382, VSB1T)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 T/4 (tipo 332, 3 marce) (VGLA1T)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 T/4 (tipo 332, 4 marce) (VGLB1T)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 T/4 (tipo 202, VGLA1T)
- LML 125 (2 tempi)
- LML 125 Deluxe (2 tempi)
- LML 125 DLX (2 tempi)
- LML 125 Stella (2 tempi)
- LML 125 Via Toscana
- LML 150 Belladonna (2 tempi)
- LML 150 Belladonna RV (2 tempi)
- LML 150 DLX (2 tempi)
- LML 150 Star (2 tempi)
- LML 150 Via Toscana (2 tempi)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 CL (motore 9CL)
- Vespa (Motovespa) Vespa 150 CL (motore 9NC)
- Vespa (Motovespa) Vespa 150 GS (motore 04M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 150 Sprint (motore 04M)
- Vespa (Motovespa) PX 125 Iris (motore 99M)
- Vespa (Motovespa) PX 150 Iris (motore 75M)
- Vespa (Motovespa) PX 125 T5 Sport Elestart (motore 108M)
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) PX 80 E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
- Vespa (Piaggio) PX 80 E Arcobaleno Elestart (V8X1T, 1984-1990)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
- Vespa (Piaggio) 125 PX E Arcobaleno (2017-, ZAPM74100)
- Vespa (Piaggio) 150 PX E Arcobaleno (2017-, ZAPM74200)
- Vespa (Piaggio) 125 PX E Arcobaleno (2016-, ZAPM74100) edizione speciale "70 anni"
- Vespa (Piaggio) 150 PX E Arcobaleno (2016-, ZAPM74200) edizione speciale "70 anni"
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GL (VLA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VNL2T)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB3T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB4T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB5T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB6T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 GT (VNL2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) PX 125 E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
- Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1962, GS4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1963, GS4)
- Vespa (Piaggio) PX 125 E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
- Vespa (Piaggio) PX 125 E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-)
Blog
Prova di scarico Vespa BGM Big Box Touring (BBT) & Big Box Sport (BBS) - ScooterLab.uk
Test Vespa Box Scarico Marmitta Boris Goldberg, in collaborazione con MMW Racing, ha effettuato un test di scarico molto complesso per i modelli Vespa PX200 per conto della rivista online inglese Sco... Continua a leggere
Valutazioni
Di:
Stephan
Il:
02/lug/2021
Montageanleitung beachten
Das Teil macht einen stabilen Eindruck.
Bei der Montage müssen (!!) bei der PX die Halteklammern des Hauptständers entfernt und die Federn direkt eingehängt werden, sonst "klemmt" der Auspuff.
Di:
Rychner
Il:
30/ago/2019
irreführender Beschrieb
Der Auspuff passt entgegen der Beschreibung nicht an Oldies, Anpassungen nicht möglich (77er TS)!
Di:
cliente
Il:
03/giu/2019
Correspond à l'attente
Di:
Michael
Il:
03/mar/2019
Mal schnell den Pott wechseln ?
Fahre ein MV150S mit nem org. LML 150/2t. Vorweg, fährt sich einfach satter, schöner Sound und Spielraum nach oben. Man sollte auch jeden Fall die original Mutter im Cage gegen eine Selbstsichernde austauschen. Hatte den Puff 2x angeschraubt, kam mit der Schraube einfach nicht bis zum Anschlag, weil die Mutter welche original verbaut ist sorry Schrott ist. Entweder ab Werk verkehrt herum verbaut, weil von der anderen Seite her gings, oder Gewinde im Popo, also definitiv gegen eine Selbstsichernde, passende tauschen. Cage ist von einer Seite her nicht verschweißt. Wenn das geschafft ist, machts auch richtig Spaß!
Di:
cliente
Il:
10/gen/2018
Top Qualität!
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