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Marmitta -LEOVINCE TT- Yamaha Aerox (YQ50/L, 2 tempi) (-1999), Aerox (YQ50/L, 2 tempi) catalizzatore (2004-), MBK Nitro (YQ50/L, 2 tempi) (-1999), Nitro (YQ50/L, 2 tempi) catalizzatore (2004-)

LV4054
Marmitta -LEOVINCE TT- Yamaha Aerox (YQ50/L, 2 tempi) (-1999), Aerox (YQ50/L, 2 tempi) catalizzatore (2004-), MBK Nitro (YQ50/L, 2 tempi) (-1999), Nitro (YQ50/L, 2 tempi) catalizzatore (2004-)
Marmitta -LEOVINCE TT- Yamaha Aerox (YQ50/L, 2 tempi) (-1999), Aerox (YQ50/L, 2 tempi) catalizzatore (2004-), MBK Nitro (YQ50/L, 2 tempi) (-1999), Nitro (YQ50/L, 2 tempi) catalizzatore (2004-)
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Marmitta -LEOVINCE TT- Yamaha Aerox (YQ50/L, 2 tempi) (-1999), Aerox (YQ50/L, 2 tempi) catalizzatore (2004-), MBK Nitro (YQ50/L, 2 tempi) (-1999), Nitro (YQ50/L, 2 tempi) catalizzatore (2004-)

Descrizione


Il LeoVince Hand Made TT è uno scarico sportivo ad un prezzo stracciato.

Sistema di scarico racing in un design molto ben studiato, la carrozzeria è composta da soli quattro segmenti ed è dotata di un silenziatore in alluminio per contenere il prezzo. Tuttavia il TT offre prestazioni complete e anche un'ottima vestibilità.

L'area di applicazione preferita del TT va dai motori standard da 50cc agli scooter da 70cc sintonizzati. L'uscita di potenza è a livello di S, ZX e RR fatti a mano. E soprattutto con un carburatore più grande, si possono ottenere prestazioni molto sportive con un suono originale!

Anche con l'acceleratore tolto (come è usuale con Sito e LeoVince che usano un cono nel collettore) il suono è comunque piacevole e non appariscente.

Valori di prestazione al top, livello di rumore accettabile, prezzo favorevole!

Si prega di notare:
I sistemi di scarico retrofit hanno di solito una potenza maggiore rispetto allo scarico originale. Per ottenere un'approvazione, vengono strozzati in fabbrica, il che può causare uno spostamento della banda di potenza.
Affinché lo scooter possa raggiungere la sua piena potenza e velocità, può quindi essere necessario adattare il motore al nuovo scarico con altri pesi del variatore e/o molle della frizione, anche se queste ultime devono essere utilizzate strozzate su un motore di produzione.


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Generale
classe prestazione: sport, standard
Marmitte
aspetto: racing
materiale corpo marmitta: acciaio
finitura corpo marmitta: verniciato lucido
collettore di scarico incl.:
Silenziatori
colore silenziatore: argento (alluminio)
Colore
colore principale: argento
Guppi termici
tipo di motore: 2 tempi
montaggio marmitta: flangia
tipo flangia: 2 viti
interasse prigionieri marmitta: 46 mm
 
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