Ideale anche in gara se il motore viene cambiato frequentemente o se il freno deve essere regolato rapidamente.
È necessario un cavo del freno con filettatura e una tonnellata per il braccio del freno (entrambi vedi accessori).
MISURE DI CONVERSIONE NECESSARIE:
Per effettuare la conversione, è necessario realizzare una fessura nella guida del cavo del pedale del freno. Il cavo del freno T5 ha un nipplo ad ogni estremità e quindi non può più essere infilato attraverso il foro nudo della guida del cavo sul pedale. Inoltre, è necessario rimuovere la vite di fermo dei blocchi motore PK e forare la filettatura (~7,2 mm).
IVA incl., più spese di spedizione
Numeri OEM (solo a scopo di confronto) | |
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Piaggio | 2159374, 215937 |
I clienti cercavano in alternativa | |
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Bremsnocke | Hinten | Excenter | Bremsarm | Bremsexcenter | Exzenter | Echszenter | Nocke | Bremsknubbel | Knubbel | Bremsachse | Bremswelle | Bremse | Rear | Brake | Cam | Came De Frein Arrière | Bocciolo Freno Posteriore | Leva De Freno Atrás | |
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