La targhetta superiore è dotata di un segnaposto per un logo quadrato come quello utilizzato sui seguenti modelli:
Nell'originale la parte superiore della cascata è già pressata come parte dello scudo della gamba. La piastra di riparazione, invece, è saldata a testa in giù nel corpo. Pertanto devono essere rimossi solo i fianchi laterali in lamiera dello scudo gambe.
La piastra inferiore per il supporto del corno è solo per la misura del corno italiano con diametro di 75mm. Sono disponibili in corrente continua (DC) e in corrente alternata (AC).
CONSIGLIO: Si consiglia prima di ogni dipinto una volta che lo scooter allo stato grezzo insieme, un cosiddetto dry-build. In questo caso, le regolazioni necessarie possono essere effettuate in modo rapido e semplice senza danneggiare una nuova vernice. Poi assemblare le parti appena verniciate è il doppio del divertimento!
IVA incl., più spese di spedizione
Parti telaio | |
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materiale: | acciaio |
finitura: | non verniciato |
numero pezzi incl.: | 2 |
I clienti cercavano in alternativa | |
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Reparaturblech | Hupe | Kaskade | Seitenteil | Rahmenblech | Trittblech | Rahmen | Verstärkung | Beinschildreparatur | Reparaturbodenblech | Kaskadenblech | Beinschildblech | Versteifungsblech | Restauration | Rahmenreparatur | Reparatur | Einschweißen | Frame | Off | Durchgerostet | Durchgefault | Vermodert | Rostschaden | Unfallschaden | Rebuild | Wiederaufbau | Fahrzeugaufbau | Custom | Reparieren | Neuer | Neu | Komplettes | Rostfrei | Unfallchassis | Unfallrahmen | Gebrauchter | Unfall | Krumm | Verbogen | Knick | Durchrostung | Repair | Horn | Cover | Riparazione Pannello Corno Cascata | Bocina | Corneta | Trompeta | Nariz | Cubreclaxón | Chapa nariz frontal | |
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