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Lambretta (Innocenti) SX 200 (X 200 Special)
Descrizione
Lambretta SX 200
Series 3
The Lambretta Special X is derived from the Special and TV models. The TV (GT) 200 was superseded by the SX 200, while the SX 150 replaced the 150 Special. The exciting and timeless shape of the bodywork was mainly retained. The main difference between the SX 150 and the Special was the colour scheme. The silver paint is replaced by off-white or apple green (which apparently was not in great demand). In addition the SX 150 features a chromed mudguard crest and a polished horn grille. Both SX 150 and 200 have a large “X” plus the respective capacity stated over the Special badge on the legshields. The rear frame badge not reads “Innocenti” on both models.
Contrary to the SX 150, the SX 200 is easy to be distinguished from its predecessor. The colour used is Bianco Nuovo again, however the side-panels were redesigned and now boast large flashes from polishes alloy with a “200” cast on. The dynamic appeal is unequalled the SX 200 panels are probably the fastest looking side-panels of all times. Further to that, a longer lickstart was used which is unique to the SX 200.
The catching slogan “Give yourself SX-appeal” perfectly suits these beautiful scooters and underlines the potential of the SX. Another clear statement was the new speed facias reading up to 120 kph at the 150 and 140 kph at the 200.
Towards the end of the production the side-panel handles were replaced by steel clips under the panels, the same system to be used by the later DL. Also, the steel toolbox was replaced by a plastic item and the rectangular Innocenti badge superseded the previous shield. The last models of the SX 200 had the wheel-rims and brake-drums painted silver.
In January 1969 the production of the SX 200 was stopped with 20.783 scooters made.
| Model: Capacity: Production period: Quantity: Production code: 1st frame no.: |
SX 200 200 cc 01/66-01/69 320.783 200SX 830.001 |
SX 200 – 1st version
(October 1966 until beginning of 1968)
Painted toolbox made from steel, screw-in forklink buffers.
SX 200 – 2nd version
(beginning of 1968 until autumn 1968)
Rectangular horncasting badge, unpainted plastic toolbox, clip-on forklink buffers.
SX 200 – 3rd version
(autumn 1968 until winter 1968)
Other colours, all M8 nuts now have 13mm spanner size.
Original paint (Lechler)
| Bianco Nuovo 8059 |
 |
| Biancospino 8082 |
|
| Veicolo (generale) | |
|---|---|
| denominazione: | SX 200 (X 200 Special) |
| anno di costruzione: | 1966, 1967, 1968, 1969 |
| numero telaio: | SX200 |
| numero esemplari prodotti: | 20783 |
| colori: | bianco nuovo (8059) |
| Veicolo dimensioni | |
| lunghezza: | 1800 mm |
| larghezza: | 700 mm |
| altezza: | 1035 mm |
| altezza seduta: | 785 mm |
| altezza dal suolo: | 165 mm |
| interasse: | 1290 mm |
| capacità serbatoio benzina: | 9 l |
| di cui riserva (benzina): | 0.75 l |
| peso (a vuoto): | 110 kg |
| peso (in ordine di marcia): | 123 kg |
| peso (max): | 260 kg |
| Veicolo ruote | |
| pneumatico anteriore: | 3.50 - 10 |
| pneumatico posteriore: | 3.50 - 10 |
| cerchio ruota anteriore: | 2.15 - 10 |
| cerchio ruota posteriore: | 2.15 - 10 |
| Veicolo freni | |
| tipo freno anteriore: | freno a disco |
| azionamento freno anteriore: | meccanico con cavo |
| Ø anteriore: | 169 mm |
| tipo freno posteriore: | freno a tamburo |
| azionamento freno posteriore: | meccanico con cavo |
| Ø posteriore: | 150 mm |
| Veicolo sospensione | |
| tipo sospensione anteriore: | ammortizzatore con serbatoio separato, forcella trailing link |
| tipo sospensione posteriore: | ammortizzatore |
| Veicolo motore | |
| cilindrata: | 198 cm³ |
| corsa: | 58 mm |
| alesaggio: | 66 mm |
| tipo di motore: | 2 tempi |
| numero cilindri: | 1 |
| tipo di raffreddamento: | ad aria |
| potenza (kW): | 8.09 kW |
| potenza (CV): | 11 |
| giri/min (P max): | 5500 |
| rapporto di compressione: | 1:7 |
| preparazione miscela: | carburatore |
| carburatore: | Dell'Orto SH1/20 |
| avviamento: | leva avviamento |
| frizione: | manuale |
| marca motore: | Innocenti |
| velocità massima: | 107 km/h |
| tipo motore: | 2 tempi |
| normativa emissioni: | nessuna |
| Veicolo motore - accensione | |
| tipo di accensione: | accensione a puntine |
| anticipo accensione: | 23 |
| distanza contatti: | 0.4 mm |
| potenza (luce): | 30 W |
| tensione: | 6 V |
| candela: | (NGK) B7ES |
| Veicolo motore - ingranaggi cambio | |
| tipo cambio: | manuale |
| numero marce: | 4 |
| rapportatura primaria - 1:: | 3.0666 |
| rapportatura 1a marcia - 1:: | 4.083 |
| rapportatura 2a marcia - 1:: | 2.857 |
| rapportatura 3a marcia - 1:: | 2.056 |
| rapportatura 4a marcia - 1:: | 1.571 |
| rapportatura totale - 1:: | 4.819 |
| Fahrzeug Betriebsstoffe | |
| carburante: | Super (ROZ 95) |
| rapporto miscela: | 1:25 |
| olio ingranaggi: | SAE80 |
| quantità olio ingranaggi: | 0.7 l |
| I clienti cercavano in alternativa | |
|---|---|
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