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La commutazione -PIAGGIO- Vespa PX 80 ccm (V8X1T fino 100230), 125 ccm (VNX2T fino 232052), 150 ccm (VLX1T fino 624301), 200 ccm (VSX1T fino 315266), Rally180 (VSD1T) (giu 26849), Rally200 (VSE1T) (giu 4476), Sprint (giu 1170240), Sprint Veloce (giu
Cod. art.:
4940010
Descrizione
Ricambio PIAGGIO ORIGINALE.
La croce del cambio è una parte soggetta a usura, più morbida delle ruote dentate temprate e dovrebbe essere sostituita dopo circa 12.000-25.000 km, a seconda della potenza del motore e dello stile di guida. L'usura della croce del cambio è spesso evidente negli ingranaggi che saltano, cioè sotto carico il collegamento per attrito viene brevemente interrotto e poco dopo gli ingranaggi vengono nuovamente impacchettati. Una nuova paletta del cambio è il rimedio. Se si guida più a lungo con una paletta del cambio usurata, le ruote dentate e il nottolino del cambio si consumeranno rapidamente. Qui la sciatteria diventa evidente e costosa.
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Informazioni sul produttore
Piaggio
Viale Rinaldo Piaggio 25
56025 Pontedera - Italy
https://www.piaggiogroup.com/
info@piaggiogroup.com/
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La croce del cambio è una parte soggetta a usura, più morbida delle ruote dentate temprate e dovrebbe essere sostituita dopo circa 12.000-25.000 km, a seconda della potenza del motore e dello stile di guida. L'usura della croce del cambio è spesso evidente negli ingranaggi che saltano, cioè sotto carico il collegamento per attrito viene brevemente interrotto e poco dopo gli ingranaggi vengono nuovamente impacchettati. Una nuova paletta del cambio è il rimedio. Se si guida più a lungo con una paletta del cambio usurata, le ruote dentate e il nottolino del cambio si consumeranno rapidamente. Qui la sciatteria diventa evidente e costosa.
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